Toyota Gazoo Racing 確認續留 2018/19 WEC 賽季

儘管在每次 WEC 重頭戲 Le Mans 24 小時耐力賽都以微小差距與冠軍失之交臂，日本汽車業龍頭 Toyota 依舊在每年都會以不同的方式，表達持續挑戰 20 餘年的日本車廠冠軍之決心。

而在最大勁敵 Porsche 宣布退出最高 LMP1 組別之後， Toyota 在日前宣布 2018、2019 將續留 WEC 世界耐力錦標賽，爭奪最高榮譽。

雖然 Toyota 在 2012 年以 TS030 Hybrid 重返 WEC 舞台時，就持續保持水準之上的成績，而整體戰力對比曾經正面對戰過的 Audi、 Porsche 可說是不相上下，甚至更曾在 2014 年拿下世界冠軍。

但每當在 WEC 重頭戲 Le Mans 24 小時耐力賽表現時都以功虧一簣收場，雖然2017年在排位賽刷新賽道紀錄，但在正賽依舊因為機械故障及碰撞後的損壞錯失奪冠機會，仍無法成為繼 Mazda 之後第二家在 Le Mans 奪冠的日本車廠。



而在日前 Toyota 以官方新聞稿和影片，表達以賽事累積經驗研發性能更強悍、更耐久的 Hybrid 油電混合系統的同時，具有賽車手身分的 Toyota 社長豐田章男也在其中表達個人看法。

豐田章男表示，WEC 賽事與其中時間最長、最具挑戰性的 Le Mans 站，都是測試及證明研發技能、同時累積經驗讓今後市售車都具有駕駛樂趣的最佳場地。

經由賽事的極端環境也能讓 Toyota 在今後能打造出更好的車輛，這就是為何不論如何都要續留這個最高殿堂的原因。

在2018年的車手陣容部分，除了已知的六位車手將輪番駕駛兩部 TS050 Hybrid 賽車外，在2017年於 WEC 巴林站後進行個人測試的兩屆 F1 世界冠軍 Fernando Alonso 是否會加入 Toyota Gazoo Racing 仍是未知數。

而在2018年參加最高殿堂 LMP1 的車隊除了 Toyota 之外，Rebellion 也會加入 LMP1 陣容與 Toyota 競爭。