2017 輕跑車冬之季 心得（文長圖多）

大家好我是茶包ゞ(´・ω・｀)ノ

不過我現在有新的綽號叫熄火大師 河河



今天剛參加完這個活動

來分享一下心得

我是桃園過去的 稍微抱怨一下 台北人騎車有夠恐怖（還有交通）

路又小又騎超快... 也可能是我住南部習慣了（南部人） 看到大家騎很快有點怕（不過不論南北路一樣爛啦）

回歸正題

總之 找位子停好車之後 走到櫃檯簽到拿贈品以及試乘證



試乘證長這樣 沒有就不能試乘 只能去會場尾端的MSX檔車新手教學區練習



切結書長這樣 我字很醜 抱歉030

劃重點：如因人為操控不當而造成車輛損壞，本人願負所有賠償之責任。
賠償、賠償、賠償....（Loop

絕對不能倒... 不然我的零用錢就完蛋了...（以我知道的 當天只有一位騎GSX S150原地倒車，祝你錢包平安）

也因為這個原因 我沒有勇氣去碰RS4 125（遠望） 真的沒膽阿... 請其它車友分享這台車的心得吧

再來是上面提到的贈品



兩本雜誌及貼紙和一本保養用冊子



冊子裡面長這樣 應該是想讓大家養成保養及檢查的習慣吧

其它兩本拍了可能會被吉 就不PO了

這是今天的活動行程表



接下來就在會場晃晃



不敢騎的車 聽說大燈組摔到是那三顆整組換的（比賽車的設定 方便快速拆裝的一體化設計，一組好像快2萬台票的燈）





帥氣的TNT 135





Honda台本 Suzuki台鈴及榮秋的展示車



My 150改裝車





人身部品的廠商

其它還有改裝部品廠商和Show girl

但是因為我都沒興趣就沒拍了



再來是今天的抽獎的頭獎 AK550，不過這個只有訂閱Motoworld雜誌的讀者才有抽獎資格（我沒有）

印象中是600多人抽一位 頭獎者是住桃園一位先生 如果你住桃園而且有訂閱雜誌的人 注意一下通知吧！



因為沒什麼興趣 隨便拍一張

晃到會場最尾端



發現吃雞R1 觀念正確喔




還有把自己的車牌撞凹的貨車 要注意安全阿

接下來 檔車新手教學也開始準備了

身為熄火大師當然要去熄個火





教練過彎 告知路線

題外話：影片開頭的兄弟 雖然你一開始一直熄火 不過持續練習 你一定會騎得很好的

一開始說250是他們說讓有經驗的騎 不過有經驗的來這邊幹嘛w？

是說我騎的時候檔位就卡住了ww MSX很好騎 座高低又輕

不過震動有點大就是 個人沒有很喜歡它

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接下來來到加強起步教學的區塊







因為助教滿臉笑容 所以就不打碼了 讓他傳遞正能量





教練車是CBR250R

在日本 這台車是很多高中生或剛出社會新鮮人的交通工具

單缸油耗低、輕巧以及維修費便宜而且低座高的特性讓它很受歡迎

有興趣的話可以考慮水貨商有沒有引進

這個大燈是來自VFR的造型 這台車算是輕型街跑（旅跑） 可以很悠閒騎它的車子

在幾次的熄火之後終於抓到了一點訣竅！

如果有想要學檔車的朋友 我這個菜逼巴分享一點

我一開始練習檔車是朋友的忍300 相對白牌來說動力和扭力較大的車款

其實慢慢放離合器 車子開始動了就補一點點 直接放離合就可以起步

可是小車的話就不能這樣 放離合到車子開始動的那個間距時  停住！

再來一樣補一點點油 直到車子有一點速度才完全放離合器 就可以順暢的起步了（今天的心得）

不過我還是很菜 隨便參考就好 真的

在又熄火了幾次之後就往今天的重點試乘區移動了（同時祈禱不要賠錢）

試乘的第一台車是榮秋提供的Yamaha MT-15

規則是 只能騎一圈 綠旗通過 紅旗停止 黃旗減速

說說這台車給我的感覺吧

我覺得它是一台適合慢慢騎的車 中轉速高檔位在街道悠閒騎的車子

可能是因為拉高轉也沒什麼Feel就是XD

再來

大家應該發現有一台沒出現在試乘證上面的車了吧？

那台我們等等再聊它 它熱門到我排了好久好久才騎到...

第二台是我們的進口神車小阿魯

可以發現我在彎道的部份一直扭來扭去XD 因為速度不夠又會怕就抓離合器

總之就是亂七八糟的過完了那個彎w

因為聽到了這是高轉引擎就用力的試下去

真的是非常的盡興 今天試的車子裡給我感覺馬力最大的就是它了

大到我有點嚇到的程度 檔位也很好打

附帶一提當天的小故事

排隊時我坐在最後一排（排了五排） 我本來想要等上一段時間的...

Staff：要騎S版的？（舉手）

Staff：好 你來



茶包：我排在最後面捏？

Staff：阿這四排的人都要騎R版咩 沒辦法就慢慢等

我就邊笑邊跑去騎了w

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熱血的騎完小阿魯之後就來到中午吃飯時間了（便當好吃）

邊吃飯邊跟車友聊聊天 感覺很棒（雖然沒座位只能坐草地上，而且還有狗屎）

而且也在舞台舉辦了抽獎活動（我中午場和下午場啥都沒抽到 我很難過）

這部份結束之後就是新竹安駕中心了

安駕資訊網上都有就不再多說 講講我有印象的就好

安駕教練：大家覺得在馬路上騎車最危險的主因是什麼呢？

吃雞車友：交痛部！！！

觀念正確喔 這位車友

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看了一兩個小時的安駕後繼續試騎車子

接下來去騎了Benelli TNT 135

可以看到又在拉到斷油騎了 不過說實在這台感覺也比較適合高檔位騎會比較舒服...

理由的話就是直覺XD 不知道為啥要停的時候空檔打不進去 總之是解決了（？

這台車的換檔我覺得蠻順的 不過因為我很菜 我想對各位來說應該哪台車打檔都很順...

可能是我的錯覺吧

第四台車是國產的Aeon My 150

座高非常低 有檔顯 腿短的朋友可以考慮

起步非常容易 一樣是適合慢慢騎的感覺 這台拉高轉給我的感覺比MT-15還慘

好像它在叫我別再轉油門啦！ 有一點點這種感覺...

不過坐姿非常直 很舒適的一台車

然後我騎到第四台終於知道要怎麼過那個彎了...

含著一點點的油門 2檔 自然的傾斜就可以順順的過了

第五台是進口的Honda CBR150R

這台是我今天騎起來最喜歡的車 帥 有檔顯 LED頭燈 姿勢又不會太趴（不過也是當天我騎的車最趴的了）高轉聲音也很棒

這台車我覺得最特別的部份是它好像有類似Suzuki的低轉輔助系統的感覺（小阿魯好像沒裝這系統）

稍微放一點點離合器就聽到引擎傳來「咚 咚咚」的聲音 然後補一點點油就順順的起步了

再來是這台和接下來CB150R是當天拉到斷油手把震動最小的車 不愧是Honda的引擎

還有我終於沒熄火囉 開心（X

最後是今天的驚喜 Honda CB150R

整台車質感超好 當然價值不斐就是

附帶一提這台車我排了好久好久才輪到 人氣十足的車款

這次也學乖了 轉轉油門 不是高轉引擎就不虐待它了

彎道和回程時悠閒的騎 稍稍前傾的標準現代街車騎姿

還有一顆沒什麼震動引擎 我想保持高檔位可以很輕鬆的在街道中穿梭吧

這台給我的感覺就是一台騎出去給人家看帥還有自己看爽的車子

而且很舒適（還很帥）

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以上就結束了

感謝今天所有的工作人員 教練 Motoworld、Top Rider 台灣摩托車協會

以及摩托之星、榮秋、台鈴、宏佳騰及台灣本田提供車輛

也特別感謝被我玩到熄火的車子們 感謝你們 我好像變得比較不菜一點了XD

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今天有來試乘會的車友覺得這次活動如何呢？

有試到喜歡的車嗎？ 一起在下面討論吧！

今天的活動簡單來說就是大家排隊玩遊樂設施的感覺XDD
雖然本人是個檔車菜鳥可是也從眾家輕檔中簡單的感受到一些騎乘樂趣！

車子的部分小阿魯真的沒讓訂車的人們失望，我R跟S都有騎到，動力相同強勁，
S版騎起來舒服，R版則是可以讓騎車的人可以很自然的趴下去熱血！

唯一好笑的是在場的各位車友們都有著一顆帥氣騎仿賽的心，導致S版乏人問津

再來是CBR150R，這台騎起來操縱感意外的好，該有的樂趣也沒少，要不是小阿魯夾帶原廠支援跟價格優勢，我還真的很難在這兩台間做出選擇~

小車的部分就先說說MSX125，富有十足的娛樂性，小小一台靈活無比
接著是TNT135，整體感覺也是優秀，給下油門就會給你回報的好玩小車

然後是咱們國產的MY150囉，簡單來說就是，像我這樣的新手很適合的車啊 ... XD
整體穩定，剛好的動力跟很親切的座高，感覺就是在跟每個剛接觸檔車的新手招手～

雖然排隊等得都久了點，可是經過這次試乘會卻也讓我更加堅定要擁有一台自己的輕檔的心

感謝分享

感謝分享

來了就是要所有車都尻一次阿...- -...

感謝分享

感謝你的騎乘分享~

感謝分享~~~~            

suzuki的人超狂，上車後直接建議二檔三檔拉萬轉，給車跑就對了

RS125一大早就排很多人了，不過沒騎過低分離把的我俗仔不敢直接去試
不過幾次看到有人彎中熄火差點倒車，motostar的人也一點都不緊張....?

騎R15熱身，很順，沒油門到底不知道性能如何
換檔的細膩，車的手感，也沒有各種奇怪的震動或聲音
國產車真的還差一截(騎過KTR,200豹,不知道哪個版本的狼,自己騎愛將150)

接著RS125不知道是不是被操壞了，車子運轉的沒很順
離合器有點難控制，不過加速依然舒服
姿勢超級戰鬥的，第一次坐上去還採不到腳踏XD
(話說MT-15腳踏不知道為什麼也那麼後面，榮秋試乘車該不會有改?)

MSX很輕鬆，與其說機車，更像有強大動力的腳踏車
車身想怎麼帶就怎麼帶
前三檔就起步&加速，四檔意外地的有巡航感，小車身也不會想騎太快

CB150就十足的街車，低轉速給他拖也很順
不過我經驗不夠感覺不到身上那些好料的差別

MY150可能是整場唯一有鳥叫聲的車Orz
至少騎起來還蠻順的

回家騎上自己的愛將(搪一次缸已降壓縮比)油門輕輕一轉.... (?
老車還是騎巡航，就算虐待他也不會變性能車啊
再戰十年!!

感謝版主辛苦上傳分享
分享一下自己的心得
小弟平常有在騎公升級重機,所以油門一向抓得很小,現場吃了不少虧
就是起步不敢補油門,所以起步動不了啦~~~XDD
(PS.不是在炫耀,小弟騎得不是很好~~~要炮請跳過-->有在騎重機跟騎很好是兩回事)
有罩擋車:
CBR150 : 覺得最好騎,油門順,換檔也順
YZF R15 : 轉速拉升最快,算是比較熱血吧
GSX-R150 : 拉轉後很有力,但7000rpm之前跟騎野狼感覺差不多
RS125 : 車身剛性最好,過彎最車身最穩,但是...一補油門你就知道他是125,一二檔落差超大,減速時退到一檔就差不多跟停車一樣了
無罩檔車
CB150R : 教練說剛暖車,不要拉轉,就順順的,沒心得
MT-15 : 引擎特性跟R15一樣,只是姿勢比較輕鬆一些
GSX-S150 : 我不知道是不是錯覺,低速有力一些,過彎也容易捕到想要的轉速
小檔車
MSX-125 : 很順,別用來熱血的話,會比腳踏車舒服
MY-150 : 也是很順,只是試乘車離合器鋼索已經無潤滑,抓下去放開要等一秒才會全彈開,問工作人員只說這台車已經騎5000多了,難免的.................
TNT-135 : 沒排到,聽車友說還是很沒力,但小檔車別要求太多
Z125 : 沒排到,所以沒心得~~~
小小心得,版上高手有建議請幫補充,感謝