我的車是水冷150cc 的小車今天終於把使用4000公里的機油換下,由於我的機油裡面有加入二硫化鉬跟militec-1(剛好有人有討論說二硫化鉬加上militec-1會產生果凍狀的聚合物)所以我就特地買了Liqui Moly motorbike engine flush洗一下引擎....也希望可以把果凍狀的聚合物給洗掉
裡面是這種顏色
如標題我的機油已經使用了4000公里剛好我可以從機油孔內看到一些機件....機油孔內黑色是機油
個人本來以為使用了4000公里後金屬全部應該是黃色,但是其實看得到的地方都是金屬的顏色,可惜我沒有蛇管攝影機可以拍更多畫面給大家看所以只能用手機從機油孔拍給大家看,加入Liqui Moly 的engine flush怠速10分鐘後但是手邊工具只有Ｔ桿而打不開洩油螺絲因而索性放置一晚等明天有空再去五金行買工具回來轉開洩油螺絲......
經歷了一晚後這是洩下來的機油比感覺比2000洩下來的樣子更加的深紅棕色,且更加不透光的感覺
而這是經由機油孔往裡面看的樣子...
裡面還是可以看到機件有著金屬光澤,而有些部分不知道是因為一層薄薄的機油導致有點咖啡色的還是因為機油著色的關係....
3瓶10w30的機油大集合
而這次我加入的是Liqui Moly 的10w30,洩油螺絲裝上之前不要忘記擦乾淨洩油口確保沒有機油,灰塵,沙子等等
倒完機油工具收拾一下,身上沾染機油的地方要趕快洗乾淨(機油是致癌物會誘發皮膚癌或是引發過敏反應所以趕快洗掉比較好）
然後手機更新一下機油更換的里程就大功告成了！
目前還沒有很多LiquiMoly的10w30的使用心得,因為換完後沒有騎很遠....不過我以前在這台車上有用過力豹仕(很久以前用過忘記感覺了),培力機油,ENEOS跟目前的LiquiMoly而感覺起來與培力機油相比ENEOS 跟LiquiMoly打檔時很好入二檔,培力機油常常一檔要進二檔時會卡在空擋.....當旁邊的車輛已經加速往前時你入空檔補油門是一件很尷尬的事情......
由於這篇沒有拆開引擎檢視引擎頂蓋與拔下活塞來檢視車子內部的狀況,所以只能算是一個經驗分享,並沒有足夠的力量來表示機油使用了4000公里後引擎內部所有的零件還是會像照片機油孔洞裡的機件一樣保持著金屬的顏色與光澤
也因為近期有人討論機油是否該用運轉時間來評估更換時間,所以我想說用LiquiMoly洗完引擎後(大約1000~2000左右)就會更換機油並且配合著Lubricheck與原廠的保修手冊上的里程數(這台車的原廠建議每8000公里更換一次機油)來交叉比對進而暸解台灣是否需要每1000～2000就換機油,由於militec-1會使Lubricheck的檢測產生干擾(我曾經滴militec在lubruchech上,測驗數據結果是10)
本文最後由 Parasites 於 2017-12-23 05:17 編輯
|
|
7
5828
