HONDA CBR600RR 機油更換保養 & 更換快速洩油閥門組 分享~!

好久沒有PO文分享了........ 這台車買回來到現在也已經三年了,目前總里程數剛滿一萬一千公里了~! 真的越來越少騎........

根本是買回來當1/1模型車放著擺好看用的居多了........ 由於這次更換機油的里程數到了所以就準備來更換新的機油&濾心了~!



老樣子先將右邊的下整流罩拆下然後先檢查一下上次加工幫副水箱邊角貼上的隔熱墊有無損壞,看樣子有好好發揮隔熱效用保護好副水箱免於被排氣管前段的高溫給融破一個洞呢~!
有騎CBR600RR的車主們請務必都要注意副水箱右邊的邊角位置,因為這不是個案~! RR社團裡有好幾台都有遇到副水箱被排氣管前段的高溫給融破一個洞的災情,而且都是原廠未改的排氣管前段~!



正所謂有圖有真相~! 這是擷取借用之前社團車友分享的災情照~! 全車原廠排氣管沒改副水箱的右邊角就被排氣管前段的高溫給融破一個洞了.....

我這個人的個性向來喜歡未雨綢繆,我可不想要等到副水箱真的被前段的高溫給融破一個洞的時候再來後悔為什麼當初不先做好防護措施? 花點小時間貼個隔熱墊就可以省下以後很多發生災情的機率跟麻煩事~!



一樣把廢報紙鋪好就可以轉開機油螺絲開始洩油了~!



等下面的洩油孔的機油漏的差不多了的時候就可以來換幫機油濾心這邊洩油了~! 一個小技巧,找個小漏斗卡放在排氣管前段中間的縫隙再把機油濾心給稍微轉鬆開至會開始滴漏機油下來時的程度即可,然後等到機油變成慢慢滴的時候就可以直接把濾心給整顆轉開拆下來了~!

建議有騎CBR600RR的車主們如果要自己DIY更換機油濾心時可以照我這樣做機油濾心那邊會滴漏下來的機油就不會噴濺滴到排氣管前段上了~! 這是很實用的小方法~!
還有剛換完新機油後發動引擎熱車時如果車頭整流罩內側那邊如果會有白煙冒出來的話也請車主們無須擔心,因為那是不小心滴在排氣管前段沒擦乾淨的機油被排氣管前段的高溫給蒸發後而冒出來的煙~!



然後就可以準備換新機油了~! 這次我改用 REPSOL 10w40 的機油,原本都固定用10w50的本來是有考慮換福斯的賽克隆機油但想想還是算了~!

我的車是力豹士塗裝的本田跑車豈有不用自家力豹士機油的道理?!?
其實像這種最基本的機油更換保養如果自己動手來換的話花費真的也不貴, 三瓶機油 + 濾心一顆 總共花費下來差不多才1K出頭而已~!  但如果真的很懶得自己動手DIY或者是對愛車拆裝流程不熟悉的人就還是建議先繳學費去给車行賺吧~!



然後拿出這次要換裝使用的快速洩油閥門組,這東西很少見呢~! 好像都是裝在汽車上使用居多.........

請住日本的家人幫忙帶回的~! 一組價位差不多1.5K台幣.......

但是買回來拿到東西檢查後才發現很不幸的買錯規格了........ 買到細牙的款式了~!



左邊是CBR600RR原廠的機油螺絲右邊是快速洩油閥門組的螺牙~! 本來我還以為應該RR的機油螺絲應該是細牙的螺牙結果跟小塑膠車一樣都是粗牙的螺牙......... 超冏........ 但我改裝東西時總是會有備用方案的~! 山不轉路轉就好~!



因為這玩意我總共買了6組,2組我自己要的2組井底蛙的剩下2組朋友要的~!

我們那時發現買錯螺牙的規格時就有先拿3組去屏東改裝聖地給老闆加工修改過牙了,從原本的細牙修改成粗牙了~!



假組起來後的樣子,體積不大~! 小小一顆挺可愛的~! 純正日本製造的,並附帶有一組安全插扣~!

沒有要使用時可以將插扣裝上防止有人白目會手賤去把洩油閥門開關給扳開........



這是將閥門打開時的狀態,閥門開關的手柄那邊原本就有設計一組彈簧用來固定手柄位置~!

要打開閥門前得先將手柄向內壓住之後才能夠將閥門給打&轉開~!



這是閥門關閉狀態,要開關使用洩油閥門前得先將安全插扣給拆除後才能進行開關操作~!



安裝很簡單~! 直接鎖上去就完成了......... 還可以喬自己喜歡的角度~!


這一代的CBR600RR的機油檢視窗因為被整流罩蓋住所以殼在沒拆下來的狀態要檢視機油容量是稍微有點困難&麻煩.......

雖然整流罩上有開一個檢視窗口但是真的不太實用,所以機油添加完畢後可以在整流罩還沒裝回去前就先檢視機油量了~!

因為放側柱車身是向左側傾斜的關係所以在這個狀態下機油檢視窗是完全看不到機油的,可以用右手抓車手把然後左手扶住車身再把車身拉直拉正就可以看見機油容量了,剛添加完新的機油容量會在上刻線的下面一點點~!  



老實說一顆金色的掛在那邊真的挺顯眼的......... 然後就可以將新的機油給加好加滿了~!

這邊再貼心的提醒一下: CBR600RR的機油交換量有換濾心的話機油交換量是2.8L沒有換濾心是2.7L~! 有些不太專業的車行都很喜歡直接就給你三瓶機油全加進去加好加滿......

機油加完就先發動引擎熱車稍微催油拉轉測試看看會不會有滲漏的情況出現? 畢竟這是有再另外加工處理過的東西還是要謹慎點觀察比較安全~!



OK~! 測試過也仔細檢查過完全沒有滲漏的情況出現所以這加工過的東西是過關且安全無虞了~!

再把整流罩給組裝回去就完成這次的機油更換作業囉~! 其實三代目的CBR600RR更換機油是有比二代目還要來的簡單省事許多只需要拆下單一塊整流罩即可更換機油了,因為二代目的整流罩設計比較麻煩除了外層的殼之外內層還有黑色的內裝殼要拆~!  

找時間要再去給店家保養更換水箱水跟煞車油~!




這樣從車底下看過去真的滿顯眼的說.......本來還很擔心整流罩裝上去後可能會碰到或卡到洩油閥門,看來是多慮了~!

以後要更換機油的話"沒有要更換濾心時"就不用再大費周章的拆整流罩了,科技使終是來自於"惰性"這句話果然一點都沒錯哪~!

但是........ 如果要更換機油濾心的話還是勢必得將整流罩給拆掉才能換濾心哪~! 這篇就簡單的分享到這邊囉.......感謝收看~!
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4/18更新~! 歷經三個月的觀察搜尋終於找到了一個適合拿來當洩油閥的防塵塞蓋的東西了~!




找了很久終於找到這個可以拿來充當塞蓋的完美零件了~! 結果這個橡膠零件是水龍頭的內部橡膠零件........

名稱叫做什麼: "莊頭北皮"~! 笑....... 兩顆才$15元CP值爆表.......




很厚實的橡膠製零件而且內部的凹槽"剛好能完美一拜的套上去洩油閥門的洩油孔外徑穩固的契合固定住~!




假組示意圖~! 是不是很一拜?!?





當然一定也會有人質疑這玩意能不能耐高溫之類的問題? 不用擔心~! 你們會想得到的疑慮我有可能不會去想到嗎?!?

安裝上車後當然就是馬上實跑一趟進行耐熱測試了~!




安全無虞~! 停車後用手去摸橡膠塞蓋根本沒什麼溫度....... 所以有買這款快速洩油閥門的朋友們建議都可以再去買這個橡膠零件來當作防塵塞蓋使用~!

em14.gif當初買這個快速洩油閥門就想過了因為這個快速洩油閥門的洩油口並沒有保護塞蓋可以用來防塵土泥水所以使用久了閥門的洩油口內部可能會有堆積砂石塵土等髒汙的問題產生~!

以上就簡單分享到這邊囉~!

這裡有個東西你也可以考慮看看

Stahlbus Oil Drain Valve

類似的原理

好期待你下次換油的時候，

想看它的效果如何@@，

等待分享

感謝分享，以前就有這種想法只是要再找mm牙的考克，另外塑膠車受限空間也不太能用。

感謝分享！！

600RR是好車

下次會不會就因為要趴在地上懶惰買了升降台阿@@

這篇是炫燿自己朋友圈很夠力嘛！

想請教，細牙、粗牙的差別是螺紋深度嗎？

exeeman 發表於 2017-12-3 08:59
這裡有個東西你也可以考慮看看

Stahlbus Oil Drain Valve

這種快速接頭洩油嘴的設計巧思也不錯~! 只是不知道價格貴不貴?

芤薿篠趐 發表於 2017-12-3 09:38
好期待你下次換油的時候，

想看它的效果如何@@，

下次換油可能還要很久囉~!  我考慮把油洩下來再重新添加回去測試看看~!

auxo 發表於 2017-12-3 10:03
感謝分享，以前就有這種想法只是要再找mm牙的考克，另外塑膠車受限空間也不太能用。 ...

其實我的看法是這玩意遲早會被逆向工程仿造出廉價版的,台灣有些專家如果真要弄應該可以自己做出來的~!