GSX-R150 對上ALL NEW CBR150R

我70kg，前天早上騎過的感想：二檔帶一點油到3000轉就能上40順順騎，似乎可以佐證以前在PTT聽說的鈴木車特性「低轉孝親，中高轉狂暴」

布爾凱索 發表於 2017-11-27 19:54
如果是YZF-R15 V3 肯定甩幾百條街了 SOHC+VVS絕對可以超越DOHC

這是Y粉迷，YAMAHA是世界最強大的是他的宗旨，看看就好，別太認真

光是同級車身重量, 小魯就比別人輕個 5~6kg嘞...

其實就是一代patch一代神
隔年妳改款、下下年他改款，再等一年輪回來我改款
就是互有領先、互有風光的時候

有辦法牽回家的才是最強....

掛一個天價在那邊，和窮人聊超跑一樣空虛....

只要人比車兇，勁戰都能海放踢媽媽，誤

TINALIAO6 發表於 2017-11-27 23:55
那麼一上馬力機測試，GSX-R150都比較大呢？

影片裡的R15似乎是V2(17P)不是V3(20P)雖然V3版本馬力小贏GSX-R150 (0.8P)
不過高轉數域還是DOHC比較佔優勢
除非R15也換上DOHC否則高轉數域沒有勝算

布爾凱索 發表於 2017-11-27 19:54
如果是YZF-R15 V3 肯定甩幾百條街了 SOHC+VVS絕對可以超越DOHC

除非R15換上DOHC否則高轉數絕對吃鱉

kurochan 發表於 2017-11-28 02:16
不要只會看最大值啊...

要看完整的power curve，單以動力來論

比賽要考慮的因素太多了，胎壓、避震器、齒輪比...等等
不過如果是在市區通勤SOHC動力帶比較早出現比較適合市區通勤

Cygnus 發表於 2018-2-28 23:13
比賽要考慮的因素太多了，胎壓、避震器、齒輪比...等等
不過如果是在市區通勤SOHC動力帶比較早出現比較適 ...

對，我騎市區都偷懶二檔起步，不知道什麼時候離合器會死給我看