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Eni 10w60 與 Elf 10w60 的差別??

可以試試看這個品牌EUROL-5W/50...
以前跑業務.1天要200多公里..我是騎RC150
用過上述ENI是改名前的...感覺ENI比較慢熱開..熱開後帶點黏性..悶悶的加速感覺.可能是靜音吧.1000公里感覺更好騎.但要換油了
EUROL-5W/50這支是去年換上的.有10W/40的輕快.但沒有他的噪音
我騎車喜歡靜音..大多用比較濃的油

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畢大 您好!! 我也感覺的到Eni的確比較慢熱開~ 只是想到保護性不錯又安靜不敢亂換~ 但考慮到價位~ 又只能到油商店家才拿的到~ 感覺實在... ~ 所以上來請教各位大大的建議~ 您建議的這支油我會納入考慮~ 也謝謝您的  詳情 回覆 發表於 2017-11-26 13:09
PAO[Poly Alpha Olefin 聚a烯烴PAO] 基本特性與應用
一、PAO的分類
1.聚a烯烴基礎油從分類上應劃分為API 第四類全合成PAO基礎油,其有別於物理蒸餾方法從石油中提煉出的礦物油基礎油。
全合成PAO型基礎油是由來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯,經聚合、催化等繁複的化學反應煉製成的大分子組成的基礎油。
聚-α烯烴(PAO)是由乙烯經聚合反應製成α烯烴,再進一步經聚合及氫化而製成。

它是最常用的全 合成潤滑油基礎油,使用範圍最廣泛。聚α-烯烴全合成油(簡稱PAO)具有良好的粘溫性能和低溫流動性,是配製高檔、專用潤滑油較為理想的基礎油。

若此α烯烴為癸烯,則又稱之為聚癸烯;若此α烯烴為十二烯,則又稱之為聚十二烯。
2.根據粘度分類
根據粘度的不同,可以分為低粘度PAO,中粘度PAO和高粘度PAO;
低粘度:PAO2,PAO2.5,PAO4,PAO5,PAO6,PAO7,PAO8,PAO9,PAO10等;
中粘度:包括PAO25等;
高粘度:包括PAO40,PAO100,PAO150,PAO300等。
3.根據單體分類
聚癸烯:PAO2,PAO4,PAO6,PAO8,PAO25,;
聚十二烯:PAO2.5,PAO5,PAO7,PAO9
十和十二混合烯聚合物:PAO40,PAO100
二、PAO的特性
聚α烯烴基礎油性能特點
聚阿爾法烯烴基礎油是在不添加任何催化劑的情況下齊聚阿爾法烯烴製成的,它具有微斜的溫度-粘度特徵,較低的傾點,優秀的發動性能和作為發動機油的優勢。作為合成油具有非常優秀的特點,第一,高熱氧化穩定性(熱穩定性指的是在寬泛的溫度區間內能保持良好的粘度指數,使得發動機能夠在寒冷的天氣下輕鬆安全啟動,同時能夠最大限度地保護髮動機在高速度和大負重下)因合成油分子結構的特殊性使得它能夠擁有更高的流動和穿透性(和礦物油比較)。


它的化學穩定性指的是合成油在發動機中工作期間不會發生任何破壞它使用性能的化學變化(氧化,浸蠟等等),也就是說行程積垢和漆(指的是在溫度非常高的表面行成的透明的,堅固的,由氧化物形成的不會熔化的薄膜)的可能很小,以上說明合成油的優點是礦物油的3倍或者更多,傾點比礦物油低很多(-50℃,-60℃),非常高的粘度指數,也就是說在溫度的變化下粘度的變化並不大,這點就可以使發動機在嚴寒的天氣下輕鬆啟動。


第二,在工作溫度高於100℃時仍然保持較高的粘度指數-因此分離摩擦表面的油膜不會破壞最佳熱能狀態,而能夠降低發動機整體的機械損耗減少零件磨損.這些油同時擁有礦物油的所有優點。


它們易流動,能夠減少因摩擦引起的動力損失,能夠降低油耗,通油溫度低,也就是能夠允許發動機在零下40攝氏度的情況下正常工作。

這些油高溫下的揮發性都比較小。

三、PAO的優點
1)粘度指數高: PAO粘度指數高,一般都在120以上,而礦物油基礎油一般在85-90,精製礦物油基礎油一般在95左右。精製程度更高的如III類基礎油的VI一般在120左右。


2)傾點低,低溫流動性好: PAO傾點低,比礦物油具有更為優異的低溫流動性。可調製很多低溫要求高的油品。


3)氧化安定性:在RBOT測試中,高品質的PAO(聚α烯烴合成基礎油)達到壓降的時間是Ⅱ類加氫基礎油的3~4倍,是Ⅲ類深度加氫基礎油的1.5~2倍。

4)揮發性低:油品蒸發度高,會增加消耗量的增加和轉化催化劑的中毒,基礎油具有低的揮發性變成一個重要的因素。

5)優越的熱安定性: PAO耐高溫,分解少,其熱安定性與雙酯相當,優於礦物油和烷基芳烴,PAO與多元醇酯的混合油有很好的熱安定性。
6)極佳的剪切安定性
7)水解安定性好
8)與礦物油相容性好
9)一般與油封兼容性好

四、PAO性能與應用的關係:
高溫性能好(170-200℃):燃氣輪機油,高溫航空潤滑油,高溫潤滑脂
低溫性能好(-40–60℃):寒區及嚴寒區內用內燃機油,齒輪油,液壓油,冷動機油,熱/氧化穩定性好,結焦少:空氣壓縮機油,長壽命潤滑油
無色、無毒:食品及紡織機械用油,塑料聚合溶劑
對皮膚浸潤性好:化妝品及護膚用品
閃點及燃點高:難燃液壓油
其它特性:傳導油,導熱油,絕緣油,金屬加工液等
五、PAO聚α烯烴應用範圍:
液壓油,工業潤滑油,光纖膏,熱傳導液體,噴氣發動機機油、合成型車用機油、齒輪油、壓縮機油、潤滑脂等

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  發表於 2017-11-26 10:12
娜大專業! 也推ELF/TOTAL 10w60 100%PAO~穩定可靠!  發表於 2017-11-26 09:49
未經他人苦,莫勸他人善;你若經我苦,未必有我善。
講白的你講這兩隻基礎油提煉方式不同,ELF 4T 10W60這隻硬是高一階

但其他W數又跟噴火狗一樣。

噴火狗最好4T油反而是eni I-RIDE MOTO 4T 20W50 這隻

但這隻等級或許還摸不到ELF 4T 10W60的腳

本文最後由 娜希亞 於 2017-11-26 09:33 編輯

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20W50號稱三酯,以前我G5跑過日月潭還不錯  發表於 2017-12-3 19:44
未經他人苦,莫勸他人善;你若經我苦,未必有我善。
油是試出來的,但不一定適合每個人。

如:和牛好吃先不說是否有幅射,但有人就是愛美牛。

ELF 4T 10W60基礎油等級硬是高於市售80%任何機油的基礎油等級。

玩油到一定程度就是看基礎油跟添加劑(這通常99%沒廠商會說)。

W數,產地固然能分辨等級,

因為Group Ⅲ:
是臘油異構化製程所鍊出來的基礎油
Group Ⅳ:
是 PAO 基礎油
Group Ⅴ:
是指 PAO 外其他類之合成油,例如:ESTERS 酯類基礎油,屬最高等級之基礎油
基礎油為 Group Ⅱ搭配 Group Ⅲ +添加劑+配方比 —— 就是所謂的"全合成機油"
基礎油為 PAO 搭配 ESTERS (酯類) + 添加劑+配方比 ——— 就是所謂的"全酯類機油"
第二及第三級基礎油經過氫爆而符合全合成油的規範 ….

所以才算全合成油……
真的的全合成基礎油才是pao….
而pao+酯 這算半酯類…
也有全酯類…
不過 …酯類又分為5種酯….
每種酯特性皆不同….
要用酯類要小心….
要先了解酯類的種類…
也要了解自己的車適不適合用酯類機油…………
酯類機油最大的好處是在積碳部分比PAO好
但是酯類機油並不是最適合給車用 PAO才是
之所以寫PAO 搭配 ESTERS ,是因為如果只是100%ESTERS 那這瓶機油大概 2000公里就衰退了,也就是說純酯類並不實際。

本文最後由 娜希亞 於 2017-11-26 09:22 編輯

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娜大 辛苦您了!! 還讓您找這麼多資料~ 看完您介紹Elf這款油CP值真的超高~ 現階段加小鵝的賽克龍10W-40都想換成它了!! 沒意外小弟一樣會跟那幾家貿易商買~ 之前買的力豹士、賽克龍、殼牌都是跟他們買~ 內容物一  詳情 回覆 發表於 2017-11-26 13:18
未經他人苦,莫勸他人善;你若經我苦,未必有我善。
油這東西很難給建議你這兩隻油我都用過。

如果是怕來源找總公司貨。

免得找夠信譽的平輸商也可,盡量找有小老婆開缸文那幾家平輸商會比較有保障
未經他人苦,莫勸他人善;你若經我苦,未必有我善。
我用ELF的時候 剛好是新車剛換機油的時候 騎250左右我就換10W60 騎到2000左右
我就換 力豹士 5W40  所以我是用10W60 跟 5W40做比較 10W60是比5W40安靜
怠速 加速        抑震感覺差不多 高轉都嗎是麻 再來說實在的機油這種東西
我感覺想用什麼就用什麼 自己爽就好 每個人感覺不一樣 別人說好自己不一定覺得好
不要+到假油就好.

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神大 您好!! 您說的也有道理~ 想說能多吸收點資訊會更好~ 知識不嫌多~ 只是都辛苦提供資訊的您及其他大大們~ 如果小弟車是原廠單缸~ 那小弟可能就不會太苛求~ 只是這次用在四缸車上~ 免不了有點怕怕~ 之前也弄過改  詳情 回覆 發表於 2017-11-26 13:25
ELF 10W60 用過我覺得很不錯 油沒有很難熱 但熱完油門反應更佳

以這價位真的CP超高

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duck鴨子 大大 您好!! 看來大家都對娜大這款油推薦極佳~ 脫離油商的手掌心近了!!  詳情 回覆 發表於 2017-11-26 13:27
18#
狗仔 2017-11-26 13:09 只看這個作者
風城小畢 發表於 2017-11-26 08:41
可以試試看這個品牌EUROL-5W/50...
以前跑業務.1天要200多公里..我是騎RC150
用過上述ENI是改名前的...感覺 ...

畢大 您好!!
我也感覺的到Eni的確比較慢熱開~
只是想到保護性不錯又安靜不敢亂換~
但考慮到價位~ 又只能到油商店家才拿的到~
感覺實在Eni 10w60 與 Elf 10w60 的差別??8338... ~ 所以上來請教各位大大的建議~

您建議的這支油我會納入考慮~ 也謝謝您的建議!!
寒冰不能斷流水 - 枯木也能再逢春 ~
   堅持到底 - 就是勝利 ~
eni鐵罐問代理商不就知道了
說不定是國內代理分包裝的
有興趣搜索一下就會發現國內機車用的只有兩款有鐵罐,汽車用的也有幾種有另出鐵罐

eni這款我以前fzr用了超過10罐(5年前到10年前這5年),一次兩罐,公司貨一罐550
真的越熱越好用但氣冷車超難熱開的,騎了2~3公里還沒熱開超悶的,四缸大重應該比較快熱開
而且超黏的,肥皂好難洗掉

為什麼只考慮這兩款10w60的呢
價位類似的還有eurol跟swd....一樣10w60有ma的機油
再高一點的300內的還有liqui moly和fuchs 賽克龍....一樣10w60有ma的機油

在用了半箱的eni scooter 10w40在塑膠車上
我完全放棄這款牌子了
一樣的黏度、一樣的車、價位差20元內
吃的機油量比別款多1倍
本文最後由 killpeople 於 2017-11-26 13:17 編輯

回覆我沒理的話請PM
20#
狗仔 2017-11-26 13:18 只看這個作者
娜希亞 發表於 2017-11-26 09:20
油是試出來的,但不一定適合每個人。

如:和牛好吃先不說是否有幅射,但有人就是愛美牛。

娜大

辛苦您了!! 還讓您找這麼多資料~

看完您介紹Elf這款油CP值真的超高~

現階段加小鵝的賽克龍10W-40都想換成它了!!

沒意外小弟一樣會跟那幾家貿易商買~

之前買的力豹士、賽克龍、殼牌都是跟他們買~

內容物一樣~ 總代理硬是貴了一倍等....
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