Toyota 在 9 月底的時候曾經盛大發表了 Toyota 純正運動化產品線「GR」，GR Series 是 GAZOO Racing Company 縮寫，當中成員都是經由賽車活動而培訓出來，另外也成功將賽道上所獲得技術轉移到量產車上。
這其實就有點像 Lexus F Sport 與 F 車型的區別，只是 GR 車系細分的比較明顯。以三角形圖來看，GRMN 版本是屬於最高級，為針對引擎內部進行動力強化的限量車型；GR 系列則是以 GRMN 技術為底來打造運動化常規販售車型；GR SPORT 系列則是改變幅度較小的輕度運動化常規販售車型；最後 GR PARTS 改裝零組件系列則是售後服務套件，價格也最低，可以提供車主日後進行改裝。
而過了二個多月之後，Toyota Gazoo Racing 也正式開始發售第一批 GR 車系：Vitz GRMN、86GR、Aqua GR SPORT 與 Prius α GR SPORT 。其中 Vitz GRMN 將採限量150台的方式販售、2018年4月9日於 GR Garage 經銷據點或是專用網站開始販售；而其餘車款方面 86GR 將於 12/18上市、Aqua GR SPORT 為11/27、Prius α GR SPORT 為12/1。
首先介紹的是 Vitz GRMN 車款， GRMN 是隸屬於 GR 系列的最高階版本，所以全車更動的項目也最多，Toyota Gazoo Racing 特別從法國工廠導入三門車體（日本沒有三門 Vitz），然後車身焊點數量也大幅增加來強化車輛結構。
外觀則換上更誇張的GR 部門專門開發的空力套件，不過車尾還是採用改款前三角尾燈但加入燻黑式樣，輪圈部分則是將 17吋 BBS 鍛造輪圈列為標準配備。內裝部分GRMN 則換上專屬儀表版、賽車小徑方向盤，中央 T-Connect 導航儀與 TOYOTA GAZOO 賽車記錄儀，可以即時進行圈數與賽道駕駛路線分析等。
引擎部分也直接換上 2ZR-FE型引擎演化而來的 1.8L 直四 SuperCharger 機械增壓引擎，據了解最大馬力將達到 210ps。底盤部分則換上前後支架強化、避震器換成 Sachs 專用型號、前對向四活塞卡鉗和大徑化剎車碟與 JTEKT 生產之 Torsen 限滑差速器。
有興趣嗎？ Vitz GRMN 將會是日本市場最昂貴的B-Segment 車款，售價高達四百萬日幣！而至於左駕車型則要等到明年才會亮相。
至於 86 GR 則是以去年推出限量 100台的“86 GRMN”為概念進行延伸，換上全車 GR 空力套件，同時車身焊點增加強化車體剛性，而底盤前後部位也導入強化支架，另外輪胎部分將前 215/45R17 、後 235/45R17 的 Michelin Pilot Sport 4 列入標準配備，鋁圈則是 17吋 RAYS 鍛造鋁圈，懸吊系統則是搭配專屬 SACHS 避震器、煞車系統則為前六後四活塞卡鉗，最後在導入與 Vitz GRMN 相同的 Torsen 限滑差速器與專用中央單排氣尾管等。
內裝則換上 GR專用儀表板、前雙座 RECARO 賽車座椅等，其餘部分就維持不變。最後在動力部分維持 2.0 水平對臥四缸引擎，最大馬力為200ps /7,000prm、最大扭力為 20.9 kg.m/ 6,400～6,600rpm ，變速箱則是密齒比六速手排設定。
至於Aqua GR Sport 與 Prius α GR Sport 都是針對想要擁有駕馭樂趣的消費者所設計，不過改良重點放在底盤結構的強化，因此動力方面則維持不變。
外觀換裝專屬空力套件，在 Aqua 車型分成16吋與17吋車型，不變之處在於焊點增加與運動化懸吊系統，17吋車型則換上前後底盤強化支架、數位儀表板導入轉速表、鋁合金踏板與真皮排檔頭等。 Prius α 部分也是外觀換上專用套件，並且在儀表板部位導入數位轉速表，其他像是鋁合金踏板與真皮排檔頭等配件也都導入其中增加高級感。最後原廠也針對車身結構進行焊點增加、運動化懸吊導入與前後底盤強化支架。
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