Skoda 在 2017 年五月發表的新一代中小型 SUV - Karoq 在歐洲上市之後，用以接替 Yeti 地位的它除了在外型上承襲 Kodiaq 的設計語言。
回歸主流 SUV 客層的需求外，也承襲了歷年 Skoda 車款良好的撞擊測試評價。
Skoda Karoq 先前在 Euro NCAP 接受撞擊測試，除了得到五顆星的總評以外，在各個單項成績方面也有全方位的良好表現。
在接受偏位撞擊測試後，與老大哥 Kodiaq 同樣以 MQB 平台開發的 Karoq，雖然在成人防護上因後座乘客安全帶勒傷假人，以致後座在乘客的胸腔和軀幹防護失去一些分數，不過撞擊後左前輪入侵車室的量較少，車室結構依舊保持完整。
而在對車側剛性考驗極大的側撞及柱體碰撞的項目， Karoq 也同樣能通過考驗，側面氣簾也同樣對成員頭部有良好的防護，因此在成人保護部分依舊能得到 35.5 的佳績，在總分中佔 93% 。
▲在孩童防護部分，由於 Karoq 減緩撞擊能量的能力較差，因此安全帶對於六歲孩童將造成較大的傷害，在孩童防護部分僅得到 79% 的成績。
至於行人碰撞防護部分，雖然在前保桿、大燈邊緣及引擎蓋前端對於行人較為友善，但其他區塊仍然會對行人造成較大傷害。
不過由於 Karoq 配置的都會煞車系統，在車速 45km/h 內都能將車輛煞停避免碰撞橫越的行人，表現在 Euro NCAP 的標準中乃屬優異，因此仍能得到 31 分的成績，並在總分中佔 73% 。
在車輛追撞預防項目方面， Karoq 的 AEB 系統能在 40km/h 內避免碰撞靜止車輛，更能在 50km/h 內避免碰撞緩慢移動車輛，不過由於輔助系統少了速限提示功能，因此得分為 7 分，僅佔總分 58%，在眾多同級對手中乃屬較弱的一環。
不過綜觀看來，對於現階段較為重視乘客防護的台灣市場而言，有著五顆星評價的 Karoq 擁有能在事故中保護成員生命不受傷害的車體，相信依然會是許多人的選擇。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-11-22 15:52 編輯
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