內燃機將歷史名詞，Toyota 預2050年全球將停止生產汽車引擎

以旗下電氣化車款的普及率來看，Toyota 沒有第一也有第二。

旗下車款除了在美國及歐洲的車輛總數中各佔 12% 及 5% 外，面對來勢洶洶的新能源品牌，依舊能在全球電動車佔有 43% 的掛牌量。

而在集團逐漸將重心轉移至純電動車款研發的情形下， Toyota 先進研發部長葛卷清吾(Kuzumaki Seigo)表示， 2040 年 Toyota 將停止生產純引擎動力車款。

更大膽預估 2050 年內燃機動力將從全球汽車生產線上消失。



葛卷清吾指出，在環保意識的抬頭下，不論是來自車輛或是生產線所帶來的排汙，各家車廠皆會面臨日漸嚴苛的排放標準，車廠也只能加緊腳步研發內燃機動力外的能源方案，最終就會走向停止生產內燃機引擎的階段。

除了估計 2050 年終新款內燃機車輛將會消失外，葛卷清吾也預估，屆時空氣中來自車輛的二氧化碳(CO2)排放量將比 2010 年減少高達  90%。

而雖然 2040 年豐田集團將不再供應純內燃機車款，但屆時依然有可能以混合動力車款做為銜接。


▲Toyota Mirai 量產燃料電池車

而為了達成這般願景，Toyota 也有備而來。葛卷清吾透露，2020 年前 Toyota 將會推出常態販售的純電動車款，其搭載的鋰電池更能擁有高達 483km 的續航力；目前也在致力於量產化固態電池的研發，預計 2020 年後就會亮相，並且將公開販售。

在固態電池充電效率及能量密度都大幅提升的特點下，可望對世界電動車的研發技術帶來突破，加速電動車的普及速度。

哈，依照先進國家的換車習慣，到時候超大型的廢電池處理絕對又是一個難解的汙染源！

電池技術有所突破的話
不是不可能的事

我比較好奇的是所有的"古董車"要怎麼生存- -..

問題是地球還撐得住撐不住....
二氧化碳的排放及地球暖化的速度照目前的狀況來看，
說不定等不到內燃機全面停產。

這是趨勢，只是人類還能不能撐到那一年？

電動馬達比起燃油引擎總是少了點激情…沒有引擎聲浪，很沒Fu啊

改為氫氧動力?還是純電動?.........

現在全世界的科技瓶頸就是電池技術的問題吧?
只要解決了電池的難關，基本上一堆科技產品都全部突破了。

就算內燃機2050停產,重點是各國甚麼時候強制純內燃機汽機車上路,不過~那個時候我應該不在了!!
再者從宣布到強制上路應該還有個幾年的緩衝期..........反正那是很久以後的事吧!!