台灣山葉推出新一代國民車款勁豪 125，主打輕巧省油好保養的特性來搶攻市場。
其中針對油耗測試部分，經由媒體完全不省油騎乘環島測試下。
全油門趕路環島油耗平均值也有43.3km/L。
[採訪]省油騎跡 勁豪125 環島大挑戰
今天就讓我們來介紹勁豪 125，這台車除了油耗以外。
它的硬體配備與置物空間，再來多做介紹。
勁豪125搭載的BLUE CORE引擎科技，是台灣山葉第一款導入省油科技的車款。
大燈採用一般鹵素燈泡，方便維修保養。
燈泡規格為HS1 35W/35W遠近燈。
前方小燈為黃色T10燈泡。
方向燈為1156燈泡。
後煞車燈使用鹵素燈泡發光。
前方斜版開口處為喇叭。
右邊把手開關為:小燈/大燈開關、啟動開關。
左邊把手開關為:遠近燈切換鈕、方向燈、喇叭。
加油口使用自動彈開裝置，由鎖頭來控制。
配有防跳脫掛勾設計，讓你的雞排珍奶不再離家出走。
坐墊前後較為平整，前座兩側角度削薄增加雙腳著地面積。
一按即開飛旋踏板。
電鍍亮面LOGO。
為了降低車高，車箱內前半部為了節流閥與進氣岐管空間做了閃避造型。
擺放空間為後半部為主，原廠也建議車主將3/4安全帽擺放在後半部較為適合。
隨車工具與電池蓋整合在一起。
電池大小為五號電瓶。
排氣管護蓋完整包覆。
排氣管前段有防燙保護。
前煞車採用固定式碟盤搭配單向單活塞卡鉗。
後單槍避震預載不可調。
傳動系統
緊接著我們來看看傳動部分。
傳動蓋採用一體式設計，重量十分輕巧。
傳動後軸處有設計培林支撐，使用台灣製造的TPI 6202 膠蓋培林。
前方塑膠外蓋上有進氣口，有小海綿過濾沙土避免傳動損傷。
實際看到傳動處，傳動箱尺寸較小。
跟一般看習慣的傳動箱比較，可以看到齒輪箱有一半是在外部。
普利珠重量12g。
六顆的珠重大概在73g。
普利珠直徑20mm。
寬度12mm，20mm x 12mm的規格與勁戰、BWS車系相同。
普利盤重量238g。
盤面角度14度。
風葉盤重量163g。
碗公重量665g。
本次借到的車輛使用里程大約4000km出頭，所以皮帶寬度會有些落差。
皮帶寬度量測起來大約在20.88mm。
皮帶長度755mm。
大彈簧自由長度112.06mm。
大彈簧線徑4mm。
開閉盤溝槽為曲溝設計。
啟動盤做在內部，相較於以往乾式設計可延長使用壽命。
接著看到空濾外蓋，原廠設計由空濾後方吸氣。
從外蓋下方看到吸氣口。
空率內側進氣口。
空濾為片狀過濾。
後方有金屬隔板，隔絕細小砂石進入到引擎內，以及防止節流閥回火。
拿掉坐墊與馬桶後，看到車輛內部。
可以看到空濾進氣與節流閥的管路為一直線的設計，進氣效果可以更加直接。
啟動馬達與車上電系線路，原廠將接地做在CASE上。
節流閥造型非正圓，上側造型連接旁通閥供怠速調整使用。
節流閥直徑約25.61mm。
噴油嘴為四孔噴油。
高壓線圈包覆十分確實，避免濕氣或是摩擦造成點火異常。
整流器位於引擎缸頭右側。
控制BLUE CORE節能引擎的ECU電腦。
同時我們看到車箱內前半處有做了一塊蓋子。
但翻起來後，其實我是很難暸解這塊蓋子的用意。
後煞車為鼓式煞車，並帶有磨耗指示。
齒輪油注入口為垂直設計，鬆開前請先記得清潔乾淨避免砂石掉入。
前叉內管直徑26mm。
前單一活塞卡鉗活塞大小34mm。
來令片上有降低噪音的背板，更換來令片時要記得換過去。
來令片為H+亨通機械代工製造。
3/4安全帽擺放測試
SOL SO7。
輕鬆可進。
KYT DJ。
輕鬆可進。
SBK SUPER PLUS。
輕鬆可進。
INK Metallico。
輕鬆可進。
購車時送的3/4安全帽。
輕鬆可進。
一般3/4搭配輕便型雪帽放置。
同樣輕鬆可進。
但換到全罩式帽款，SHOEI X-12來試看看。
殘念無法蓋上。
SHOEI XR-1100。
同樣殘念。
由於拍攝時剛好旁邊有家早餐店，我絕對不會說吃完早餐看到有一籃雞蛋。
就臨時起意跟店家借來拍這樣，我們將雞蛋放滿前半部加上一頂瓜皮來擺放。
同樣輕鬆可進。
雞蛋的數量經過計算，雞蛋共可放入177顆。
以上擺放供車友們做個參考，車友們也可以挑戰看看勁豪的大車箱。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-19 15:41 編輯
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