化油車的TPS實質作用有多大

TPS=油門感知器，位於化油器
雖然功能上是傳油門開度給CDI，CDI再傳訊號給來源線圈，來源線圈再讓高壓線圈改變點火角跟點火時間，可是爬文後很多人都拔掉覺得無感，不果是油耗還是動力，這樣TPS用在化油車的實質用意是甚麼，而且這種TPS換副場CDI或者是換高壓線圈還有作用嗎?
假設4代FIGHTER的高壓線圈料號是M92換成GY6，那這樣TPS還有用嗎，CDI料號HEB支援TPS改成125的HKA，無支援TPS，那這時TPS還會有作用嗎?

TPS主要是把油門開度訊號給CDI
讓CDI依照油門開度以及引擎轉速來微調點火時間

所以不管是原廠CDI還是副廠CDI
通通都會有效果


不過, 在CDI的時代
供油的調整沒有辦法這麼細緻
我記得原廠CDI僅有兩個還是三個點火圖表
舉例來說:
1. 引擎低轉速 + TPS 開度大: 通常代表的是低速急加速或者是雙載爬坡
此時CDI會將點火角小幅度提前, 以免引擎產生爆震

2. 引擎高轉速 + TPS 開度大: 通常代表的是騎士在享受此車最極限的性能
此時CDI會將點火角大幅度提前, 讓尾速能夠完整發揮



簡單說, 大多都是全油門時的效果比較明顯啦

原廠有效果,改裝無感廢除.