Toyota Century 這款家喻戶曉的「豐田王」，現行車款已經在市場上推出20年之久，當然在前些日子已經正式停產，不明究理的人還會以為 Toyota 是不是打算放棄這個超頂級旗艦的市場。不過事實上 Toyota 是為了第三代車型做準備，為了鋪成全新生產機具與模組等，所以才會先於年初停產，而第三代車型隨著東京車展即將開幕也正式浮出檯面，正式上市為2018年7月。
第三代 Century 尺碼為 5335×1930×1505mm、軸距 3090mm之下，基本上一二代造型非常相似，不過原廠在細節上換上三點式 LED 方型大燈附 AHS（Adaptive High beam System）系統 、LED 尾燈與方正車身的設計，維持頂級房車應有的氣勢。而全新設計的直舖水箱罩也是一大亮點，搭配「鳳凰」廠徽與日本古有的「七寶文」紋樣於內網當中，讓 Century 依舊維持傳統的日系風格。
內裝部分也是維持自1967年以來的長方形水平式設計，身為後座買家設定的 Century 當然要讓後座買家擁有賓至如歸的享受，諸如後座左右照明台、閱讀燈、大型顯示娛樂系統、 20隻揚聲器音響系統、無段可調動力腿部和後排座椅（帶按摩功能）等，飾版採用頂級實心原木，搭配石南花紋圖案。另外真皮和絲絨座椅，都可以選，價格一樣，使用特殊的素材(比如類似Century Royal的後座的英國一家面料商特製的羊毛面料)，加價就行，Century車系可以很大程度客制化的傳統依舊。
動力系統方面，本次 Century 導入源自於上一代 LS600hL的 5.0 2UR-FSE V8引擎搭配氫化鎳電池驅動馬達的混合動力系統（THS II ），另外兩段式電動馬達減速裝置也能實現安靜平穩的駕駛。其他原廠透過引擎腳與主動噪聲控制系統的優化，降低引擎啟動時的噪音和振動。當然原先的 V12 引擎就正式退出市場了，非常可惜
底盤部分則採用新開發的懸吊系統搭配高剛性車身，另外原廠也找上 Bridgestone 一同開發專為提高乘坐舒適性和減少道路振動而設計的新輪胎，就是要實現如履平地般的超級舒適性。
最後在主被動安全系統上，原廠標配 Toyota Safety Sense P，藉由毫米波雷達及攝影機整合 PCS(Pre-Crash Safety system)預警式防護系統、 DRCC (Dynamic Radar Cruise Control System) 雷達感應式車距維持定速、LDA(Lane Departure Alert)車道偏離警示系統與 AHB (Automatic High Beam) 智慧型遠光燈自動切換系統，當然像是 PCS 直覺式行人檢測與主動轉向機能、高階駕駛輔助系統 CoDrive 與 ITS Conncet 也會出現在上面。
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