cvk30混和比調法

請教一下 cvk30混和比調法.油氣調濃是逆時針還是順時針?
爬了一些文都搞糊塗了.
只調混和比.其他條件都不變.
調完後紅綠燈收油停車時.轉速降很慢(順時轉到底後退出2.25圈)
跟轉速降很快(順時轉到底後退出3.75圈).
是否因油氣濃致降轉變慢?還是剛好相反?

4t化油器(負壓膜)   風是固定,混合比螺絲是調油,右轉-油量,左轉+油量
ps:風不變,左轉油量增加=趨濃

2t化油器(直拉式)   油是固定,混合比螺絲是調風,右轉-風量,左轉+風量
ps:油不變,左轉風量增加=趨稀



cvk是4t化油器混合比調法
等車熱騎熱後架中柱,左轉混比到待速升高後,後輪如轉很快要適時調低待速螺絲,微動沒關係
轉很快是指會自走,這時再放(左轉)混比螺絲到待速會下降,這時就是過濃
所以再往回轉(右轉),約待速最高的那點左右就是最佳混合比
這時再適當調整待速螺絲即可

ps:如果混合比螺絲要放到將近5圈起,待速才降,就是低速油嘴太小=低速油嘴可加大再重調

相反的只放1~2圈,待速就降,就是低速油嘴太大,=低速油嘴可減小再重調

分享我調ˊ整的經驗給你參考

熱車後在做調整，調整時可將怠速調高，約3000轉左右就可以
（較好判斷調整時轉速的變化，混和比調整完畢後在調回就好。）

調整混合比螺絲時不管幾圈請至轉速最高點的位置。
（正常轉速最高點位置可以落在2~3圈內最佳。）

如超過或低於過多圈數表示低速油嘴號數不符合，更換後在做調整。

試了幾次 現在是逆時針轉2.25
試過2.0-3.5 轉速表都差不多
聽聲音吸氣咳嗽頻率會稍微變化2.0-3.5從快變緩
2.0稍微nogo.
2.5好些.2.25還能接受
再一陣子有空拆火星塞下來看看
屆時再向各位請益
謝謝各位

剛換CVK30，上來學習一下如何調整!!