除了扁平比會左右一條輪胎的操控或舒適特性外，輪胎花紋設計與抓地力的高低也會帶來影響，首先是胎紋部分，目前輪胎的種類依據胎紋不同，大致上可區分為單導向與非導向兩種。
單導向輪胎顧名思義就是其胎紋走向是朝同一方向，若以眼睛觀察可輕易發現其上的胎塊並非是方型，而是略呈三角形，此種輪胎多半為性能胎，因此抓地力比較高，以獲得較佳的轉向反應，排水性也較好，在操控上比非導向輪胎更為優異，不過為應付較大扭力的輸出與滾動速度的瞬間提高，其內鋼絲層構造較為複雜，相對重量亦較重，胎質配方也偏硬，因此對舒適度來說比較不利。
至於非導向輪胎的胎紋則沒有所謂的方向性，且胎塊間的縫隙較多，可有效吸收磨擦路面時的噪音，因此滾動噪音較小，使用里程也較長，加上性能需求未若單導向輪胎來的高，胎壁硬度較軟，所以目前市面上常見的舒適胎皆為雙導向輪胎。
至於抓地力部分，其高低通常可從Treadwear值(簡稱TW值)來做基本判斷，數值愈低抓地力愈佳，相對耗損速度愈快，且胎壁也會愈硬，乘坐起來會比較難以兼顧舒適性，數值愈高則反之，目前一些舒適胎的TW值大約為320~460之間，高級房車胎則為280，頂級街胎多半為180，低於此數值則已歸類為競技取向的輪胎，如果您想兼顧操控與舒適的化，可以選擇TW值大約在240-280的輪胎即可。
胎壁上的Treadwear值(簡稱TW值)，翻譯成中文就是磨耗指數，可做為抓地力的基本判斷依據，數值愈低抓地力愈佳，相對耗損速度愈快，且胎壁也會愈硬，乘坐起來會比較難以兼顧舒適性，數值愈高則反之，如果您想兼顧操控與舒適的化，可以選擇TW值大約在240-280的輪胎即可。
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