請教各位冷車一催油就熄火是什麼問題?

本人KTR150是10年的中古車

買來後一直就有個問題

一開始ˋ是不易發動

後來給車行調整後發動沒什麼問題

但這時冷車的殆速極為不穩容易熄火

若不熄火，輕催一下油門就會噎住然後熄火

所以我剛發動時都必須用力催油門

剛起步時沒辦法1、2檔低速騎乘

因為油門小催會熄火

當車子熱了以後，這個問題似乎就沒了??

輕拉油門轉速也都正常

所以去車行都檢查不出個所以然

師父們都是猜測可能油路不順啦


或是化油器快掛了之類的(已經有去給車行洗過化油器了)

各位先進比較認為這是時麼問題?

如果不確定原因貿然換化油器似乎不是很好的選擇

畢竟一顆也3~4千塊

救救我我快瘋了><

兩種選擇,兩種享受,一是更換化油器,二是更換新車

化油器，有怠速調整，
可以先調高看看，

排氣檢正常?

冷車發動→到熱車後  使用排氣檢機看數據最準，也不用在那猜有無壞
不過很少有車行會肯這樣作..........大多都用嘴講壞了

點火線圈→矽導線→火星塞蓋 等都是新的?



下面是我速克達 化油G4 CDI 壞掉的感受 <CDI開電門後會有答答答聲，長達快一個月>
CDI壞了低速與剛發動時會熄火  ，尤其引擎未達工作溫度時整個超沒力的
車熱後，快速吹油門又放掉再吹也會發生途然斷油感
中高速某段有斷油感，偶發熄火較多是剛發動三分鐘以內

自動阻風門壞了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=4399359
參考一下吧

直接由 氣門下手 ...

先調整 氣門間隙 (請由 完全冷車 下去調)

有些車種沒有自動阻風門,冷車發動時需手動關閉阻風門,不過KTR有自動阻風門的設計,所以檢查一下是不是自動阻風門壞了沒作用所產生的問題!~~~~~

01那篇自動阻風門症狀還看起來很像耶

天阿

那我更不確定到底是什麼問題

該怎麼檢查了

葡萄不一樣 發表於 2017-9-11 03:05
排氣檢正常?

冷車發動→到熱車後  使用排氣檢機看數據最準，也不用在那猜有無壞

點火線圈→矽導線→火星塞蓋 等都是新的?

現圈矽導線不是新的

火星塞蓋新的

所以直接去換這兩樣試試看嗎？

這兩樣會很多錢嗎？

引擎通過排氣檢驗儀所能顯示出來的運轉狀況，不外乎只是混合比之過濃或過稀、混合氣之燃燒良好與否，而諸多因素都會造成引擎排氣檢驗數據不良，一般維修技師應該不會一開始就使用排氣檢驗儀去判斷故障之所在，因為範圍太大所以蠻攏統模糊的，不合格的可能原因太多了，引擎判斷故障，有判斷故障用的儀器(例如引擎真空表、引擎壓縮壓力表、汽缸漏氣檢驗器、點火正時燈、示波器、EFI傳感器模擬器等....太多了)，這些專用的儀器比較能精確了解有無存在各種單項故障或不良的問題，排氣檢驗儀一般是故障檢修排除完成後的最後檢查或微調用的。
有些直接用看的就能知道需不需要更換，例如空濾、明顯的真空洩漏等...，也不必麻煩、花時間接用排氣檢驗儀，再去猜測故障源。

冷車起動不良引擎也還能運轉的話，如果懂示波器、會使用示波器，點火系統電系部份直接用示波器來檢查是最妥當的了，一次電路、二次電路有沒有故障、正常與否，通常一目了然，否則拿新舊品逐一替換，交叉測試也成。
化油器的部份確實是有可能阻風油路無法運作，導致冷車起動不良，論壇板友早就已經有許多經驗分享，搜尋一下舊帖就能了解解決方式了。