深化安全、質感向上，Subaru Legacy B4/Legacy Outback 日本上陸

在年初芝加哥車展上發表的第六代BN系 Subaru Legacy 與兄弟 Lagecy Outback 車型在今年夏天正式於北美市場推出之後，緊接著就輪到日本市場，Subaru 就在今日於日本發表小改款 BN 系 Legacy 車系，售價為日幣302万4000円～356万4000円。至於台灣市場預計將在今年Q3 會於台灣市場推出。

車型	引擎	変速機	駆動方式	価格
OUTBACK	水平對臥四缸DOHC 2.5引擎	CVT（無段變速系統）	4WD	3,294,000円
OUTBACK Limited				3,564,000円
B4				3,024,000円
B4 Limited				3,240,000円

小改款 Legacy B4/ Legacy Outback 主要在外觀上進行改良，六角形細鍍鉻水箱罩設計與保險桿 LED 霧燈組加入，以及大燈組導入燻黑式樣輔以 LED 日行燈等，讓車頭看起來更炯炯有神；車尾部分除了 B4 車型導入鴨嘴形尾翼以外，後保險桿造型也有所修正，更貼近於 “ Dynamic & solid” 新世代設計面貌。

內裝部分原廠導入實縫線於整個儀表板與中控台以外， NVH 工程也全面更替使得車內更為寧靜；中控臺部依循小改款 Levrog 腳步，導入黑色鋼琴烤漆飾版輔以銀色框架，搭配全新面板組成電腦恆溫空調系統與支援 Apple CarPlay/ Android Auto 8吋 DIATONE Sound 車載附衛星導航系統，另外下方、以及手套箱後方導入 USB 充電座也解決此前便利配備缺乏的問題。

配備包括即時偵測輪胎壓力監測系統、 SRH 轉向輔助 LED 大燈也是選用配備，以及現在要提及的全新 Eyesight Ver.3 主動安全防護系統，不僅導入「後方障礙物自動煞車」機能以外，另外「ACC 主動巡航系統」也變成全速域設定（0km/h～約120km/h）。此外「 Eyesight Safety Plus」套件也導入「前方與側面監控系統」與「轉向連動自動遠近光燈系統」，二套系統結合可以達成轉向時主動轉向與調節燈具亮度，以及偵測轉向時四周路況，提升夜間行車安全。

動力系統換上零組件減輕重量、摩擦係數減少、ECU重新調效的 2.5升四缸水平對臥引擎，只不過最大馬力還是維持175hp（131kw）/5800rpm、最大扭力 174 lb-ft（236Nm）/4000rpm，變速箱雖然一樣是既有的 Linertronic CVT 系統，不過原廠將軟體進行升級，讓換檔邏輯更為聰明，提供更平滑的加速感受，同時導入七速模擬換檔模式。

底盤部分於前後懸吊系統、避震器、煞車系統與電動輔助轉向系統都進行程度不一的改善，讓小改款 Legacy B4/ Legacy Outback 的操駕性能上有所升級。

小改款 Legacy B4/ Legacy Outback 在日本市場來說已經是「邊緣人」的狀況，受限於為北美市場設計讓車體變寬變大，加上沒有 HYBRID 設定，再再都使得 Legacy B4/ Legacy Outback 於日本市場販售量越來越低。身為品牌的旗艦系列，即使銷量再怎麼低，還是必須咬牙著賣來撐住品牌形象.....而下一世代 Legacy B4/ Legacy Outback 將全面更替成 SGP 平台打造，相信藉由新平台對於新能源技術的高整合性，不如開始期待未來的 Legacy 面貌吧！

難得看見速霸陸車款內裝有如此高質感的，覺得很奇怪怎麼從wrx開始，都不快點導入sgp新底盤，做這些小改款，大家都在等待全新車款上市啊！

bennylee 發表於 2017-9-4 15:09
難得看見速霸陸車款內裝有如此高質感的，覺得很奇怪怎麼從wrx開始，都不快點導入sgp新底盤，做這些小改款， ...

因為之前的 SUBARU 車系都專攻北美市場，而很不幸的那邊消費者根本不在意質感，所以 SUBARU 也依然「自我」的用很廉價的材質，結果內裝一直被靠杯

現在原廠終於醒過來了....全世界不是只有美國要買 486 啊