sr400即將改款??

在台灣
SR400的售價是用愛在發的

真是牛頭不對馬嘴的一篇文~~

不懂也就算了，還用肯定語氣下標題到處亂PO (剛剛在01也看到了)，一副唯恐天下不亂的樣子，唉~~~~

SR500好帥，讚讚讚

grandia_416 發表於 2017-8-29 17:26
這台的特色好像就是沒有電發~~
曾經看過騎士在準備上車時踩發~覺得很特別!!
復古的外型   騎士搭配也很相襯 ...

踩發才是王道，電發，若電池沒電的話，就好笑了；對了，電池沒電的話，可用<推發>來動機車嗎???  

經典老車，還是原汁原味最好
電發.....還是算了吧

koala543 發表於 2017-8-30 08:56
真是牛頭不對馬嘴的一篇文~~

不懂也就算了，還用肯定語氣下標題到處亂PO (剛剛在01也看到了)，一副唯恐天 ...

對不起 我不懂日文
不過事實上舊的sr400肯定是要停產的不是嗎?

付上sr400社團內車友的翻譯文
因應排氣法規的改變，50cc的Monkey結束了五十年的歷史。此時最讓人在意的是即將迎接生產40周年的SR400。
這從發售當時開始便不改變基本設計，仍舊存活至今的機車遺產，究竟會迎接什麼樣的命運呢？
限定發售500台的Monkey50周年特仕版吸引了約4萬6000人加入抽選。
對此許多車友的心聲是「如果多生產一些，不就可以賣得更好嗎？」，
但非常遺憾，Honda只會繼續生產到8月31日。
無法符合平成28年排氣法規的車種，都將在這一天結束生產。
SR400的情形同樣令人在意。其引擎從70年代開始便沒有改變過基本設計，
都是搭載空冷大單缸引擎，它究竟能不能夠通過嚴苛的新式排氣規範呢。
這個問題的答案出現在了相當令人意外的地方。在日本經濟新聞8月20號的早報上，
寫著SR400「在生產終止之後，確定會復活」，與Goldwing同樣刊載在當天的報紙上。
SR400在2008年8月31日時，因應平成19年的排氣規範，曾經一度中止生產。
把化油器更改成燃油噴射之後，在2010年重新復活。其實當時改款時便已經預期到這次平成28年的排氣規範，
就如同本刊曾經報導過的，SR400在2017年9月之後，也將改款繼續存活下去。既然早就已經噴射化，
不需要大規模的修改，這樣這次的改款應該只會修改不符合新的規範的地方。
實際上，目前為止並沒有具體的情報。但是，我們認為SR400應該差不多可以加裝電發了。
2001年改款時就將鼓煞改成了前碟煞，大約10年之後也進行了燃油噴射的改款。
考慮到下一個10年，2018年的40周年款就算一口氣大改款也並不奇怪。
在「新古典主義」風行的現在，30-50歲的中產階級當中，擁有普通駕照的人數是大型駕照的3.3倍。
為了更加積極鎖定這個客群，「電發」必定會是一張王牌。今年八月Yamaha的Dragstar系列同樣即將結束生產，
為了填補車系的空缺，裝上電發的SR400一定是個具有魅力的選項。

http://www.supermoto8.com/articles/1935?fref=gc

喬治倪 發表於 2017-8-30 08:49
在台灣
SR400的售價是用愛在發的

真的~騎車在路上遇過兩個大叔來搭話
都說很想買,但是一開始秋哥開價39令人買不下去

kyo2002tw 發表於 2017-8-30 09:32
踩發才是王道，電發，若電池沒電的話，就好笑了；對了，電池沒電的話，可用來動機車嗎???  e ...

現在改噴射,好像沒電也踩不起來的樣子!!!
那是不是沒電也推發不起來呢?