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ETC欠奉! 大重不准上國道的真正原因?

21#
台灣勞工 2017-8-11 21:08 只看這個作者
噓~~你突破其中一個盲腸了 加油  要小心黑衣人在身邊
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22#
摩扥新人 2017-8-11 21:20 只看這個作者
的確，要拍到大型重機前面的車牌不易，辨識度不佳
咍
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23#
xboy200 2017-8-11 21:23 只看這個作者
本文最後由 xboy200 於 2017-8-11 22:51 編輯

怎麼會收不到呢？
人工辨識系統挺完善的啊！

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rolkilos
找個高一點的地方看紅牌車的車前牌，就會發現需要的是桌頭辨識系統....  發表於 2017-8-11 21:58
   
大陸地區機車可上國道！只要兩岸統一，台灣區國道路權自然也就開放了~
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24#
jjh0925 2017-8-11 21:27 只看這個作者
盲腸盲腸
趕快突破盲腸
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25#
艾維尼 2017-8-11 21:38 只看這個作者
其實那塊OK蹦是貼假的...這也是後續不出車牌式原因
理想上，門架感應貼紙扣款，若感應不到，就讀取車牌辨識系統

大家還記得剛開放時，門架會感應到對向車道，這件事嗎?
原因是RFID感應範圍太廣，很容易造成重複扣款

之後聰明的工程師...乾脆就把RFID感應當成參考
就直接使用車牌辨識最準確也比較不用處理重複扣款問題
但也造成影像辨識系統更吃重。

若重機全部貼OK蹦，不靠車牌辨識，重複扣款問題就又會浮現囉!!!

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rolkilos
現在的門架是南北雙向同一位置，應該沒有對向溢波的困擾。 沒貼eTag車輛的收費跟有eTag車輛的查核都需要影像辨識的協助(不管是人工還電腦辨識)  詳情 回覆 發表於 2017-8-13 23:40
ben0825
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  發表於 2017-8-13 10:29
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26#
xtrail1381 2017-8-11 21:43 只看這個作者
哈哈，突然有豁然開朗的感覺，ETC欠奉! 大重不准上國道的真正原因?4588

真的突破盲腸。
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27#
自在之刃 2017-8-11 21:50 只看這個作者
日本不都配ETC卡盒+插卡就好了嗎??

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rolkilos
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因為有人把好牌打爛了。本來可以打造一張用戶數比美悠遊卡的儲值現金卡，玩到都沒了...  發表於 2017-8-11 22:12
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28#
pr71123456 2017-8-11 21:54 只看這個作者
一開始就搞錯了阿...學日本的話，就是在上下交流道部分，和以前的收費站一樣，減慢速度，感應完再通過

上交流道，拍照感應，下交流道，感應+判定里程

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ben0825
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  發表於 2017-8-13 10:32
rolkilos
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多車道自由車流是很高科技，但是並不科學啊。  發表於 2017-8-11 22:08
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29#
jjh0925 2017-8-11 22:08 只看這個作者
日本的系統考量
不得不佩服

反觀台灣的系統
…………處處是盲腸啊……！
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30#
xmax300 2017-8-11 23:00 發文來自手機 只看這個作者
應該跟etag無關~這算好處理的事
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