Volkswagen 為了應對北美/中國市場所需在2016年洛杉磯車展推出了全新三排 7 人座 SUV Atlas/Teramont，而多年來是全球指標性撞擊測試單位之一的美國公路安全保險協會 IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)
近日也公布了 Atlas 最新的碰撞測試成績，獲得了 Top Safety Pick 的安全評價，離 Top Safety Pick + 的頂級安全評價差了一步之遠。
首先從碰撞的成績來看，Volkswagen Atlas 在 25% 正面偏位小區撞擊(Small overlap front)、40% 正面偏位撞擊(Moderate overlap front)、側面撞擊(Side)、車頂強度(Roof strength)、座椅安全性及頭部支撐性(Head restraints & seats)等 5 項撞擊測試中，皆獲得了G (Good) 的優秀評價。
但是在主動安全科技方面，前方預警防護只差一步就可以獲得滿分，原因是在頭燈以及兒童安全座椅易用度方面。
在 25% 正面偏位小區撞擊(Small overlap front)測試當中，Volkswagen Atlas 雖然車頭變形嚴重，但是座艙的結構保持得相當完整，讓座艙內的乘員也有足夠的生存空間，同時前門的變形也不是太嚴重，在車門絞鍊位置向後變形了 8 公分，車門還算可以以容易的方式打開。
打開後車門後，經過測量後中控台的變形量約 4-7cm 左右，駕駛的膝部及小腿均有撞擊點，但整體的保護性還是有 G 優秀的評價。
2016 年時候 IIHS 將頭燈測試結果納入評價的選項之一，同時替幾十款車型進行測試，發現有一半的車款幾乎都不及格，也讓車廠和消費者開始重視頭燈對夜間照明安全性的重視。
而 Atlas 在頂規車型上配備了主動式遠光調節 LED 頭燈，但是根據測試結果顯示，不管是在直線或是彎道，Atlas 的遠/近光燈的照明距離都沒有達到 Good 優秀標準，尤其是直線的時候右側大燈的照明距離與 G 優秀值差最多。
不過 IIHS 也表示 Atlas 在消除遠光燈的眩光表現是相當不錯的，畢竟 LED 燈箱比傳統的 HID、鹵素燈泡更容易產生強烈的眩光，因為 LED 燈是單向導電的發光體，很容易造成局部光線過強，一般車廠都會透過燈組的反射鏡面、增加透鏡等方式來解決。
兒童安全座椅易用度方面，IIHS 指出第二排座椅在編號 1、3 的位置 ISOFIX 兒童座椅固定扣的接口較深，需要以較費力的方式才能接好，所以也只獲得了 Marginal 的評價。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-10-16 17:19 編輯
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