本文最後由 娜希亞 於 2017-8-1 12:37 編輯
機油壽命是以操作時間計, 而非里程。
長時間怠速運轉, 跟跑高速公路都一樣
都是在「使用機油」。
怠速兩小時, 相當高速公路跑兩百公里……
每天怠速開冷氣排班等客人兩小時
相當一個月跑6000公里
如果又按照大頭無腦的人
一萬公里才換油的方式保養,
那不死也剩半條命。
機油中的 viscosity index improver
(黏度指數向上劑) : 本身雖有拉大複級機油黏度的功效
但這玩意兒也是油泥及積碳的原兇!
礦物油易受熱影響導致黏度降低過劇
所以礦物油中添加更多
尤其 XW-Y 中, X與Y差距越大者幾乎添加越多!
(W為X之黏度倍比數.Y為增黏後所須之100度C黏度.單位:Cst)
另外機油中分散劑添加不夠或品質較差
分散能力不夠, 也是完蛋……….
嚴格說來,喜歡以低檔拉高轉速的車主
機油溫度易拉高! 有裝機油溫度計的朋友即知,
一般說來, 正常溫和行車, 機油約在90度左右
如果故意拉高轉速以低檔猛衝
溫度甚至會拉至110度甚至以上!
別忘了, 溫度每增加10度C
反應衰退速率增加一倍。
換句話說, 常常讓機油溫度拉高
機油壽命絕對減短!
以下是自排油(ATF)壽命與與溫度影響的數據
沒有機油方面, 如果能找到再提供。
注意攝氏溫度, 溫度每提高攝氏10度
壽命不但減半, 對機件影響更鉅!
以下是ARTA(Automatic Transmission Rebuilders Association ) 所提供之資料
內容為溫度對其機油壽命與里程及破壞:
(1級) 90.5度C 可行駛:160934公里
(2級)104.4度C 可行駛:80467公里
(3級)115.6度C 可行駛:32186公里
(4級)126.7度C 可行駛:16093公里
(5級)146.1度C 可行駛:8047公里
(6級)157.2度C 可行駛:2414公里
(7級)192.8度C 可行駛:1287公里
達到(3級)後時變速箱將會:
(一) 漆膜形成。
(二) 油封呈硬化狀態。
(三) 離合器鐵片打滑狀態。
(四) 油封,離合器金屬呈現燒毀狀態,並有積碳產生。
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