新台幣 85.8 萬元起，全新小改款 Suzuki SX4 正式發表

Suzuki 總代理金鈴汽車於 7/21 假桃園大溪威斯汀酒店舉辦全新小改款 Suzuki SX4 上市記者會，年初的時候金鈴汽車曾在媒體春酒上公布 2017 年將一舉引進四款各具特色的新車。

而在 3 月份以及 6 月份陸續導入 Baleno 以及 Ignis 之後，小改款 Suzuki SX4 為2017 年的第三台新車，售價 85.8 萬元起，年販目標 1200 台。

現行 Suzuki SX4 是 2013 年推出的第二代車型，而小改款車型則是在 2016 年於歐洲正式亮相，經過了約一年的時間終於登陸國內。

全車尺碼為長、寬、高分別為 4300mmx1785mmx1580mm，軸距一樣維持 2,600mm。

外觀造型主要變動在車頭，原廠以 Emotion x Quality x Aerodynamics 為設計核心，換上更為立體的直瀑式鍍鉻水箱護罩以及前保險桿，大燈部分也換上全新流線型設計，內部採用 LED 光源，同時引擎蓋也有兩道銳利的線條，輔以前保險桿下方的大型氣壩，不僅造就低風阻係數，也成功打造野性的運動化造型。

而在車尾方面，尾燈造型也與車頭相呼應更為銳利，搭配車側、車尾下方的銀色護板延續運動跨界的氣息。













內裝部分維持六角形中控台設計搭配大型飾版設計，透過不同的材質堆疊出層次感，同時運用更多的軟質襯墊表面，大幅度提升質感表現。

三幅式方向盤整合了音響、免持通話開關、定速巡航控制鍵等，並標配手動換檔撥片。中控台空調出風口下方為音響主機，提供 USB 以及藍芽傳輸功能，搭配全車 6 支環繞喇叭、雙區恆溫空調系統，以及免鑰匙啟動裝置，在一般日常使用上更顯便利、舒適。







安全配備部分除了全車標配 7 具氣囊、雙前座束力限制預縮式安全帶及 ABS、ESP 車身動態穩定系統、EBD 電子剎車力道分配系統、HCC 斜坡起步輔助系統等之外，還採用 TECT 獨特全車防護科技打造，座艙結構採用高剛性車體設計，可以有效吸收衝撞力道並潰散力道至車體及樑鋼結構，滿足國人對安全方面的需求。



動力系統部分是這次小改款最令人期待的 1.4T BoosterJet  K14C 四缸渦輪增壓直噴汽油引擎，其實這顆引擎並不陌生，早已可以在現行的 Vitara 上看到，搭載在小改款 SX4 上同樣可以輸出 140ps/5,500rpm 最大馬力以及 22.4kgm/4,000rpm 最大扭力，搭配六速手自排變速箱，官方提供的平均油耗數據達 17.3km/L。

車頭很有特色喔

那個車尾猛一看還真像N牌的昆蟲車尾!~~~~~~~

觀音頭掃把腳，前後不搭，呵……

SG步錯  是不是太熱了  整臉都是油亮的反射  還是燈光太強了

      這台前天到展示廳去看過了，基本上跟上一代的車型的差別就是引擎、變速箱跟車頭外觀，還有一些燈系、輪框有改；本來只是要先看看車，再約時間試駕看看，不過業代說試乘車有空，可以試乘，開起來比我之前試開過的VITARA舒服很多，至少我的右腳能像開現在這台老GOA差不多的感覺，不會很不舒服，隔音跟路感都不錯；
       昨天中午時剛好公司承商有開來一台HRV，看了一下裡面的前後座空間和行李廂空間，其實兩台車差不多，但是引擎的出力跟變速箱開起來的感覺一定不同，上一代SX4就是因為不習慣只有1.6NA排氣量跟CVT變速箱的感覺所以買不下去，這一代開起來的感覺真的好開很多。
       去年自己右腳受傷，之前年初試開VITARA，感覺座椅比較高，我的右腳板因為受傷抬高幅度變小，幾乎都是要抬腳起來煞車，光試乘右腳就受不了了，不然年初早下單買4WD 的VITARA了，那套ALLGRIP 四驅真的很讚!
       不過明顯SX4比較適合我現在的駕駛方式和家庭使用，但是中年大叔也還是有
小越野的夢想阿!!為啥金鈴不進4WD 的SX4咧!!