Tigra 150 ABS 環島兼磨合

新車都需初始的磨合，因為剛完成的引擎相互接觸的金屬面仍有許多銳角突出，引擎運轉一段時間後彼此相互磨合此時是較佳的密合與運轉狀態。所以我會在行駛200公里就會換機油、齒輪油、機油濾芯和清潔機油濾網，當第一次拆下機油濾網就會發現有相當多的鐵削，在第二次換機油也就是總里程500公里（再行駛300公里做第二次機油更換），行駛到1000公里時也就是第二次換機油後500公里做第三次更換機油，爾後就按一般的正常更換里程就行了。

七月十日此回環島兼磨合的出發里程：287公里，並將油箱完全加滿，騎到引擎第一次乾咳嗽為586公里，總共為299公里，若換算油桶容量為6.8公升的話（其實油箱里還有點餘油，只是還有多少無從得知），平均每公升可跑近44公里。本次路線為從台北市羅斯福路六段的全國加油站開始，走北宜公路到頭城，再從蘇花公路到花蓮吉安的PGO經銷店換機油，里程為501公里（我在212公里就第一次換機油、齒輪油、機油濾芯和清理機油濾網），換好後在從花蓮市跑台193線，此時在中途就完全沒油了，因為我有攜帶預備油箱所以半途不擔心無油可加。

這台車的備用油量也就是從油箱指示燈開始閃爍時，此時就在花蓮市區裡，換好機油約可再行駛約85公里，所以備用的油量相當充足的。

第三次換機油的里程為1042公里，這時是在嘉義中埔鄉的機車行，自備機油的話收取工資僅30元，鄉下地方的花費真是便宜。

此回磨合出發時的公里數是287公里，回到家時的里程是1527公里，所以總行駛里程為1240公里，路線：北宜公路、蘇花公路、台193線接台九線到臺東市、第二天由台東市走台九線到楓港、台1線接185線道（沿山公路）到水門再到里港接台3線到竹山轉集集、水里到埔里。第三天由埔里上台14線在霧社改台14甲到武嶺、大禹嶺、台8線到太魯閣、台9線、北宜公路、回到家。

經過一週的正常上下班使用，七月二十一日再度出發做二次的磨合，這次挑中橫由太魯閣入山夜宿天祥，上山之前也在新城附近的機車行換了機油、齒輪油和機油芯，此時的碼錶的里程是到了1920公里。連續密集的更換機油為的就是將鐵削早早清除乾淨，引擎中製造與加工時的各部位銳角和金屬與金屬之間的摩擦，儘量用新的機油讓它們好好的磨到最佳的契合面。

這樣的磨合期機油、齒輪油的勤更換方式比生產廠建議的換油方式更嚴格，因為這是本人學習過內燃機和實際汽車修護工作的經驗所得出的結論，另外的是機油、齒輪油和機油濾芯價格都不貴，絕對貴不過引擎機件磨損修理更換的費用，還有第一次換油時要求技術人員拆下機油濾網，他竟然說不需要，結果拆下來後鐵削相當多，很多技術人員怕麻煩想省工常常會告訴你不實的方式，所以我們車主還是要堅持一下，即使多付些工資也可以的。

大大厲害喔,
環島兼訓車磨合,
國產好車一台,
好好照顧可以騎很久!

我新車拿到就說要去48耐
到現在...
看到大大文章真是自嘆弗如啊!

讚喔~~我也一台迷霧紅!!
不過都只在花東遊走!!!
不過花東的確是是和騎機車的好地方!!!

很特別的訓車方式，樓主可以多發一些照片與大家分享

太強了，感謝你分享，真的是很完整的方式，但是真不輕鬆。

現在天氣這麼熱，要環島訓車還真是要有很大的決心阿

騎完全沒油........汽油泵浦應該很high

我是沒環島磨合過
但我有前300km的磨合是特地一趟完成
大概有200~250km吧
因為要載小孩上下學來回20km
所以只好加快磨合

往南一次騎1xxkm到目地後折反
保持時速40，沿途沒休息
這樣大概騎了6個多小時吧

這是特別的訓車方式，還有一個亮點，自備機油只要工資三十元，真是不可思議啊