FIA聲明：2018年開始使用 HALO系統

明年 F1 賽車將有重大變革，必須使用Halo 駕駛艙保護系統。

Hola 系統的使用目的在於減少駕駛頭部遭受到殘骸或其他物體傷害的風險，
事實上於去年賽季已經有多位車手進行測試。

這項措施是在F1策略小組會議後宣布的，其中還討論的其他議題包括
2021年動力裝置、成本控制以及改善F1節目。

在車隊的支持下，功能設計部分將會進一步修正作為2018年使用。

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FIA聲明

今天 F1 策略小組會議討論到有關FIA F1 的一些議題。首次，FIA F1所有車隊都出席了這項會議，

包含了Renault Sport Formula One Team、Scuderia Toro Rosso、Sauber F1 Team以及 Haas F1 Team觀察員也列席。

會議內容主要包括：

駕駛艙正面保護

經過2016年7月策略小組的討論，為增加額外正面保護及車手的支持，

FIA確認將在2018年使用 Halo系統。並在車隊的支持下加強其設計。

在過去5年開發和評估大部分設計後，Halo 最能呈現出整體的安全性。

2021年動力單元

這次更新了先前2次於巴黎招開的會議，與會者包括全球大部分賽車動力單元製造商。

夏季將會進一步分析，並將在9月份的策略小組會議上進行審議。

成本控制

提出一套新的成本控制方法，並得到一致的支持。

由商業權力人、代表團和代表團組成的工作小處負責制定窗馨解決方案，

以確保未來該運動能得以持續發展。

改善節目

提出一系列改善體育活動節目的方案，並進行具體研究，藉此進行評估。

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2017.07.19文
https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/7/halo-protection-system-to-be-introduced-for-2018.html

就直接說是降低被輪胎打到的機率吧
其他部件說實在檔不太注(都是細碎片)

jason1852 發表於 2017-7-21 01:46
就直接說是降低被輪胎打到的機率吧
其他部件說實在檔不太注(都是細碎片)

正確來說
可以想像車手撞牆或是撞車撞成一團之後
車體碎裂、翻滾等等
減少車手直接暴露在外被打到的機會
就好比是滾龍那樣

撞牆時或是擠到吊車下面前面還有可以抵擋的保護
像是2015年的Jules Bianchi 如果有HALO搞不好就不會撞得如此嚴重

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http://forum.jorsindo.com/forum. ... &fromuid=139925

這樣選手就更難爬出車子了

我不愛哈囉的造型 但比起防護罩
我覺得哈囉有用也好看多了

如同版大說的 若當初Bianchi的車有哈囉
說不定他還能繼續比賽呢~