請問車齡10年奔馳125建議改缸嗎???

小弟接受父親的老奔馳2-3年
也陸續將大燈、前後煞車、輪胎、前後避震做升級
其實還有排氣管....
後來慢慢覺得起步很沒力，車行老闆說因為我改了小直通的關係
當然他還有建議可以改汽缸，當時只是聽聽沒有考慮
因為爬很多文都說改缸問題多BALABALA的，很麻煩
然後本身車況也不差，沒吃機油，就單純起步軟弱
（傳動也換過了，珠子大概降1-1.5G有點忘了）
最近爬文有看到可以單套缸，耐用度跟原廠差不多
所以想請教一下，單套缸是不是花費跟問題會比較少，又可以解決我的問題呢???

不要裝小直通
說不定就好多了

10年老車改缸CP值不高,
就當代步車慢慢騎也沒什麼不好.
小排氣量換直通管根本沒什麼意義,
換回迴壓管應該會好好多

改啊!就是老車改下去壞了也不會心痛.只會心痛所有改裝品加起來的價錢.

套缸應該三千就有了.
套下去就對了.
墊片多墊一片, 壓力不要做太高就好.

趁暑期 通勤車款都有優惠,是汰換掉老車的好時機...

嗯…先把排氣管改回來吧。

起步沒力可以檢查一下傳動跟化油器的真空活塞閥膜片,看有沒有小破洞,排氣管影響程度應該很小

改缸耐不耐用要看改法跟改的人
以前fzr還沒有改66曲前
聽有參加過比賽的車友說過
壓縮比改到13??
跑沒幾千就汽門掛了
現在路上fz/r超過5成都改缸....19年起跳到27年的老車也差不多都吃機油了
有些改66曲+5x缸=304~315
有些原廠47曲+5x缸=204~220
55.x是極限，在大缸套就碰天柱
有些為了超過55.x，還改偏心缸....但沒幾位，因為真的耐用度差
我自己原廠47曲+5ˋˋ4缸+平頂活塞，騎16000，常檔檔萬轉，破70在騎
到現在尾速還是跟剛改好的差不多，+-1而已
改凸頂活塞會比較有力
我騎過一樣原廠47曲+5ˋˋ4缸，但是是凸頂活塞
不過凸頂活塞壓縮比比較高
耐用度沒平頂活塞久

總之
沒吃機油就不用改缸
但改缸真的比較有力一點
不過久了也會麻痺
但是你又騎到原廠缸的時候
那種無力感會浮現出來
我就騎過好幾次車友的原廠fzr
真的好無力

真的要套缸就好了，記得汽門要順便處理一下
便宜有好用
像我fzr當初就是因為便宜才改這樣
不然改曲軸動到其他的至少多1~1.5萬起

改管改缸都會吵 , 會被環保局開罰噪音車 .
而且改引擎的車很麻煩 ,很難賣掉 .
要改引擎 , 就要有被抓的心理準備 .