GSR 化油器 負壓膜 好容易掛。

我怎麼覺得 我的車 好像好容易異常。
今天發動很久沒騎的化油版GSR，哇 騎起來 轉速不超過6000轉。
又再懷疑是不是負壓膜壞掉。軟軟的沒彈性。
時速最高50 再催油門。轉速根本不會動，記得去年才換過。肉眼看起來沒破 只是軟軟沒彈性。
這變成經常性的耗材。順便把化油器整個拆下來洗一洗 等下明天再去買。

不知道導致常常有問題，原因有哪些?

你換得是正廠還副廠貨?

GSR125的負壓膜不太容易壞
注意一下是否過濾海棉太髒
或著是換到不良品

我沒遇過這樣的問題 所以沒辦法幫你抓
不過我知道引擎在重負荷時 轉速都在5-6千轉

我的化油GSR 騎十二萬公里 負壓膜都沒壞掉
十四萬公里換新負壓膜時 原本負壓膜也沒壞掉

化油器跟進氣琦管接合處久了會鬆，漏氣會無力，檢查看看

化油版GSR是CVK化油器嗎？用CVK化油器的車種也不只GSR，沒道理只有GSR的負壓膜容易破。

還好今天有開。老闆說現在他們隔週休。
想說老車了 順便買個95噴油嘴。好像沒看到教學。

你已經說出　容易故障的原因了

今天發動很久沒騎的化油版GSR

這就是容易故障的原因
你車少騎或是擺放時間很長
汽油沒有在裡面流動
負壓膜缺乏潤滑　乾澀
變硬　缺乏彈性　　
或　破損　無法產生壓力

auxo 發表於 2017-7-15 15:56
化油版GSR是CVK化油器嗎？用CVK化油器的車種也不只GSR，沒道理只有GSR的負壓膜容易破。 ...

是CVK24
這料件通太多車款，Y牌也是這顆。沒理由只有SUZUKI會壞。

pompom 發表於 2017-7-15 18:13
還好今天有開。老闆說現在他們隔週休。
想說老車了 順便買個95噴油嘴。好像沒看到教學。

0..0 這個噴油嘴4期車適合嗎？