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“YAMAHA
AEONTEK STR X 300
來源: p8857433155298 2017-6-22 23:03 只看這個作者
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刪除刪除刪除刪除刪除 本文章最後由 p8857433155298 於 2026-9-28 18:38 編輯

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“YAMAHA

網友回覆7

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直接修改原車上的就好了

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想直上brembo,加轉接座感覺一大堆螺絲  詳情 回覆 發表於 2017-6-23 17:43
我覺得買原廠內管的價錢拿去買外面廠商出的內管組比較划算欸

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是想買原廠用一陣子後再換內管啦也跟TCD200差不多價錢的感覺 想直上brembo,加轉接座感覺一大堆螺絲  詳情 回覆 發表於 2017-6-23 17:44
今天騎車了嗎
可以去買Z1內管組
個人覺得Racing S 的前叉重點在卡鉗鎖點
frank521029 發表於 2017-6-22 23:34
直接修改原車上的就好了

想直上brembo,加轉接座感覺一大堆螺絲
迪奧變奧迪 發表於 2017-6-23 12:55
我覺得買原廠內管的價錢拿去買外面廠商出的內管組比較划算欸

是想買原廠用一陣子後再換內管啦也跟TCD200差不多價錢的感覺
想直上brembo,加轉接座感覺一大堆螺絲
舊款Racing 150可直上Racing s 前叉
輪框、三角台不用修改
卡鉗要Racings s的就是了
8#
ccc5906 2018-3-13 11:17 只看這個作者
舊雷霆上 S的原廠避震跟卡鉗,避震內管長度跟作動行程會有變高變長嗎?   有的話,感覺還不賴