2017 address V125SS 消光黑開箱與選購比較心得(圖少文多)

家裡本來有已經有09年的NEX與12年的鐵拳了

但近期NEX一直發生熄火問題

噴油嘴、火星塞、空濾、節流閥、汽門間隙、故障碼....等等，能維修的都盡量維修了

無奈熄火、掉轉、怠速不穩的問題還是會發生，加上還有一些零碎小問題

若整個一次大修似乎也划不太來，也很懶的假日一直跑車行找問題

相反的，鐵拳這5年多來一點問題都沒有

經過與家父討論，決定把我自己的鐵拳轉讓給家父騎，自己再牽一台

身為SUZUKI迷，新車的選擇當然還是妥善率最高的SUZUKI


NEW NEX與GSR基本相同，但產品年齡及外觀較保守的GSR，實在不和我胃口故先刪除

Music則是與address V125G相同，但外觀是女性取向，故也先刪除

因此剩下的的名單有NEW NEX、address 110 GP、address V125SS、address V125G (依照價格排列)


首先，以價格來區分成兩組比對，(address V125SS與address V125G ， NEW NEX與address 110 GP)

在address V125SS與address V125G這組

這兩台價格本來應該是SS > G的，但目前 SS 剛好有購車補助金+丟車陪車險

導致6月份這兩台的價格是一模一樣，建議對address V125SS有興趣的人可以趕快下手

再來討論這兩台最大的差異

1.裝備重量：SS(101kg) > G (95kg)

2.配重：SS > G (三角台有些許不同，SS配重優於G)

3.配備：SS > G (保險絲與繼電器整合於電瓶室、後輪感應式碼表、液晶儀表板、熄火側柱防呆)

價格一樣，配備差了蠻多的，因此這組以address V125SS勝出


在NEW NEX與address 110 GP這組

1.裝備重量：NEX(110kg) > 110 (97kg)

2.配重：NEX > 110 (NEX的龍頭比較重，原廠標榜趨近於前後5:5的配重，110則是偏後一點點)

3.穩定度：NEX = 110 (NEX雖然重心比較高一點，兩台穩定度都是一流)

4.舒適性：110 > NEX (110的長行程前叉與14吋真的又軟又舒服，NEX則是硬梆梆)

5.靈活度：110 > NEX (窄胎帶來的靈活)

6.配備：NEX >= 110 (NEX：液晶儀表板、電壓錶、USB車充、單向雙活塞卡鉗、32L車廂)
                               (110：踩發、一鍵發動、剎車鎖)

這組評比互有千秋，但CP值上的考量，我還是比較偏好NEW NEX一點

110定為最入門的陽春等級，配備上也盡量能簡單就簡單(儀表跟G版一樣超級陽春)

但因為是進口車的關係，導致CP值顯得沒那麼高

若能像日本一樣定價為5萬6，我可能就會直接購買address 110了


所以，就是NEW NEX與address V125SS的比較，其實這兩台車我騎很久了，所以更能明顯感受到差別
V.S  
1.裝備重量：NEX(110kg) > SS (101kg)

2.配重：NEX = SS (SS與NEX都是原廠標榜趨近於前後5:5的配重)

3.穩定度：NEX = SS (兩台車都很穩，但SS重心較低，也比110更低)

4.靈活度：SS > NEX (緊湊的車身與短軸距)

5.操縱與過彎：SS >= NEX (SS：方型車架，低速灣像切豆腐，人車一體的感覺，10吋最大傾角)
                                       (NEX：高速灣穩定，10吋勁戰的美名，但傾角較小一點)

6.配備：SS = NEX (SS：保險絲與繼電器整合於電瓶室、後輪感應式碼表、踩發、內縮機油孔)
                           (NEX：電壓錶、USB車充、單向雙活塞卡鉗、32L車廂)


最後，我還是選擇了address V125SS，主要原因以下

1.NEW NEX相較於09年NEX來說，漲價漲得太離譜了，漲了6000元的價格

配備只多了USB車充、電壓錶、三段可調後避震，踩發還拔掉須另外加價選配

2.address V125SS這次的售價還比我當初買鐵拳便宜了2000

3.操縱上，個人比較偏好SS那種人車一體的感受

4.重車式的後輪感應式碼表，這東西真的很棒，除了錶很緊之外，斷掉的風險也降低很多(鐵拳從沒斷過，NEX則有斷過)

5.兩台車價差到1萬6，這價差能讓我貼補油錢好幾年，甚至能購買後箱彌補空間的不足


最後，因為這幾天都在下雨，所以就簡單拍個幾張而已，小黑與小白

小白鐵拳


新成員小黑






小補充一下，其實SS與鐵拳除了大燈之外，也是有一些小地方不同

1.SS有後扶手的軟塞，鐵拳則無

2.新出廠的address系列都有軟式土除，鐵拳則無

ho01081839 發表於 2017-8-29 23:48
我購買的時間也跟你差不多09年的時候
說實在也跟你一樣有相同的煩惱，真的是小毛病。
請問你舊的NEX是拿去 ...

我NEX沒有拿去折抵，折抵划不來

我購車的是直接無任何折抵或太舊換新的現金價喔

若你真要購車，且NEX也不打算留的話，不如拿去二手車行，賺回來的錢還比折抵好上許多


SS最大的特色就是操縱與靈活，整輛車的配重非常好

但缺點就是置物箱很小(但無鴨尾的全罩都可置入)

上後箱也是個很好的方法，很多address車友都有上後箱，但會破壞掉一點操縱

制動方面的話，真的比NEX還弱，但還堪用，-而且剎車這種東西很好解決的


結論：

如果你肯為了操縱跟妥善率捨棄掉大車廂的話，SS絕對適合你

但已經習慣了NEX的大車廂，東西非常多需要塞在車廂的話，建議還是別選SS好

目前國產它牌也有大車箱、好操控、好動力兼具的車種，但妥善率就是另一個大問號

apcn2ma 發表於 2017-8-29 17:17
因為日本人對於設計介入很深，不會讓台灣人胡搞

了解　謝謝
所以我更期待 SUZUKI 能推出新品種速克達
雖然可能性接近零

我購買的時間也跟你差不多09年的時候
說實在也跟你一樣有相同的煩惱，真的是小毛病。
請問你舊的NEX是拿去做折抵嗎? 再搭上補助吧
沒有騎過SS，所以不太了解好在哪

真的是等不到大改款了

空間問題，我想應該是會上箱子吧。好解決
制動問題會覺得不足嗎 跟NEX原廠比較的話

warehousebeta 發表於 2017-6-19 20:57
0..0 怎麼說? 怎麼樣的操控叫好???

因為日本人對於設計介入很深，不會讓台灣人胡搞

恭喜新車入手，剛入手白sS

warehousebeta 發表於 2017-6-19 20:57
0..0 怎麼說? 怎麼樣的操控叫好???

也只能說如人飲水冷暖自知？www

很漂亮的一台車，我好像沒有騎過他們家的車，來去問朋友有沒有。

asd1270563 發表於 2017-6-20 21:02
請問各位V125SS可以改成鐵拳的大燈嗎?

可以，但要改以下這些東西

大燈總成、把手前蓋、把手後蓋、大燈開關

請問各位V125SS可以改成鐵拳的大燈嗎?