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YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得

大家早~
天氣漸漸變熱
生理作息也到了老人家
騎車的時間也從10:00~17:00
改成15:00~18:30
胖子怕熱的悲哀YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得4400

周末假日的山路汽車多,正義魔人多,跌倒的人也不少妹子多,這倒是唯一可以上山的理由(誤)
但要試輪胎還是來賽車場當移動式路障比較安心


於桃園龍潭極限小型賽車場
前輪胎壓27psi 規格110/70/17
暖胎三圈後以穩定的速度慢慢加深傾角
第一趟約13圈,掌握檔位,了解進出彎速度以及剎車點為主
脫膠分布算是相當平均
YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得2296
YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得5639
以這脫膠現象來看
只有三個字加一個字
就是"騎的慢" 加 "弱"YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得7382
反正本來就不快
所以秒數不是那麼重要


第二趟了解賽車場的特性後
再次下去把速度增加
一樣13圈後手很酸的下場邊休息
脫膠呈現
YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得7245
YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得1766
胎屑稍微變多了
就是令人開心YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得2407

但手太過用力去做轉向動作
整個手痠

休息過後讓手轉龍頭的力道變小
利用下半身作重心轉換
一樣13圈
YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得1419
YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得3384
恩~一樣沒甚麼差
但是人已經熱衰竭
就結束了這次的起胎屑之旅

從普利司通S20換到登錄普阿法13
在傾倒角度上感受差不多
但是做傾角的速度差很多
以S20來講或許普利司通的輪胎特性上是可以做到快速傾倒
下壓的時間非常快,在滑行塊接觸到地面上時
雙手要出一點力拉住龍頭(或說固定住傾角)

登路普的輪胎在滑行塊碰到地面上時
反而還可以繼續往下加深傾角
回饋地面路況的感覺上是給人穩定

打個誇張的比方來說
我用S20的感覺像是用一條童軍繩在與地面作接觸
用阿法13像是一張A4的面積在接觸地面
脫膠摸起來也不同
S20的脫膠摸起來是一粒粒很小的胎屑
越摸掉下越多很怕摸一摸胎皮都沒了YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得1346

阿法13是黏住的胎屑
不會因為我摸就掉下

兩條胎的等級不一樣
好壞這樣評斷是不太公平
但是阿法13是條很不錯用的前輪YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得8980

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感謝分享  發表於 2017-6-9 22:16
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哥不是花心,哥是對很多女生用心

網友回覆19

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2#
ab10264 2017-6-9 10:08 發文來自手機 只看這個作者
手很酸是姿勢不正常吧,還是 轉油門轉的很酸 哈哈哈哈

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這個姿勢應該是挺正常的 第一趟 右手轉油門按剎車 左手拉離合器 左腳上上下下踩來推去 右腳安分的踏在右邊踏桿上 下來瞬間覺得右手臂直接變粗也變殘 第二趟 增加了右腳後煞車 手就沒那麼酸了  詳情 回覆 發表於 2017-6-9 11:10
ab10264 發表於 2017-6-9 10:08
手很酸是姿勢不正常吧,還是 轉油門轉的很酸 哈哈哈哈

這個姿勢應該是挺正常的
第一趟
右手轉油門按剎車
左手拉離合器
左腳上上下下踩來推去
右腳安分的踏在右邊踏桿上
下來瞬間覺得右手臂直接變粗也變殘

第二趟
增加了右腳後煞車
手就沒那麼酸了
YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得2094
哥不是花心,哥是對很多女生用心
這麼好的文章居然這麼少回復!
感謝你分享a-13前輪的使用心得
對這條輪胎我也關注滿久了,樓主你在後面幾趟的使用看起來很不錯
看起來應該還可以更快一些,傾角還有一些額度可以使用
如果有路測的,期待你的路測心得YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得3073

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東大晚安 不太懂看起來可以更快一點的意思是 不過傾角的確是可以再帶深一些 很多R3車友在騎賽道的時候會把防燙蓋拆掉(原廠管) 因為他們會磨到 我那天騎起來是不會磨到防燙蓋 所以頃角的確沒做很大  詳情 回覆 發表於 2017-6-9 23:05
GTR AERO 《Livana》
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正確的騎車姿勢絕對不會造成手臂或手部的不適

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S大~晚安 正確的騎車姿勢絕對不會造成手臂或手部的不適 這句話是對的 正確的騎車姿勢如果騎長途還是會背酸跟腰痠 不過今天可是在賽車場裡面騎 所以姿勢就不太正確瞜  詳情 回覆 發表於 2017-6-9 23:07
羅西騎車到羅東找羅南唱歌
所以大家在賽道練車真的都不會手痠嗎?
整路幾乎都是左右傾倒狀態也沒辦法夾油箱
然後又不停的在短時間內重覆油門煞車
自己的經驗去封閉場地練車跟一般公路騎完全是兩回事阿....

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酸酸知音  發表於 2017-6-9 23:08
看在何種場地,理論上較大的場地身體負荷比較小,即使維持車輛側頃狀態,手也能擺放在油箱上休息 如果是去龍潭小型賽車場練車,或者鉅豐賽車場這種卡丁車場,節奏緊湊手會累我倒是覺得正常 光是換向就飽了  詳情 回覆 發表於 2017-6-9 18:54
suger_lee 發表於 2017-6-9 17:49
所以大家在賽道練車真的都不會手痠嗎?
整路幾乎都是左右傾倒狀態也沒辦法夾油箱
然後又不停的在短時間內重 ...

看在何種場地,理論上較大的場地身體負荷比較小,即使維持車輛側頃狀態,手也能擺放在油箱上休息
如果是去龍潭小型賽車場練車,或者鉅豐賽車場這種卡丁車場,節奏緊湊手會累我倒是覺得正常
光是換向就飽了

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ET大~晚安 我個人比較偏向ear大說的 大場地體力精神耗費更劇烈 從時速240降到100進彎 光剎車點的判斷就很耗精神 過大彎時大馬力車種必須用身體去帶動車子的迴旋 會等於你騎著車拉著另一台車 所以大場地,小場地我是覺  詳情 回覆 發表於 2017-6-9 23:19
8#
沒有回應 2017-6-9 21:53 發文來自手機 只看這個作者
R3原廠油箱 手很難擺上去啊。
感謝分享,不過這削怎麼感覺跟我使用s20 evo在極限差不多,如果要再做更極限的話可能要稍微留意下

suger_lee 發表於 2017-6-9 17:49
所以大家在賽道練車真的都不會手痠嗎?
整路幾乎都是左右傾倒狀態也沒辦法夾油箱
然後又不停的在短時間內重 ...


體力消耗一定會累,尤其右手轉油門又要剎車,但如果才一節就感到痠痛或殘廢等等,那姿勢要調整囉
我從右手掌痠痛紅腫、到只痠痛、到一整天也不會酸,這期間姿勢的調整幫助非常大

etspage1 發表於 2017-6-9 18:54
看在何種場地,理論上較大的場地身體負荷比較小,即使維持車輛側頃狀態,手也能擺放在油箱上休息
如果是 ...


應該是大場地車速較高對於體力以及專注力都消耗比較快吧?
小場地雖說不停的換位,但是較低的車速全身使用在操控的力道相對小很多


沒有回應 發表於 2017-6-9 21:53
R3原廠油箱 手很難擺上去啊。


R3油箱不夠大手把也不夠低不用硬要放上去,將下半身穩固幫助會比放油箱休息大很多很多

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E大~晚安 第一節下去騎 可能真的很久沒騎車 找節奏試路線上會比較慢 迴旋於彎道也會因為小彎造成雙手過於出力去推龍頭 第二節練習將換位重心擺放置腰上 利用扭腰的方式換位,手不出力 相當好騎  詳情 回覆 發表於 2017-6-9 23:14
東東先生 發表於 2017-6-9 15:05
這麼好的文章居然這麼少回復!
感謝你分享a-13前輪的使用心得
對這條輪胎我也關注滿久了,樓主你在後面 ...

東大晚安
不太懂看起來可以更快一點的意思是YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得2627
不過傾角的確是可以再帶深一些
很多R3車友在騎賽道的時候會把防燙蓋拆掉(原廠管)
因為他們會磨到
我那天騎起來是不會磨到防燙蓋
所以頃角的確沒做很大YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得7150

如果頃角做到一拜
前輪還是吃不滿喔
像前N框J值1.85,裝90/80/17的BT39ss
不管如何做低頃角
邊邊還是會有留一段約0.5~0.8cm的胎肉
R3前框J值2.75,裝110的胎會留下更多胎肉
給您參考YZF-R3 前輪登陸普阿法13使用心得6513

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摁摁,胎面我明白的,不過我不是指滿胎問題,我是從磨耗的狀況來看的,有更多傾角可用代表有更多速度可以提升,再研究研究  發表於 2017-6-10 00:30
哥不是花心,哥是對很多女生用心