沒騎過GT，別跟我說你的避震器很軟！
在有些人心中，軟的避震似乎代表著舒適，但別忘了我們在台灣
在這WRC級路面，每隔幾公尺一個凹陷的人孔蓋外加不定時出現的窟窿
那根粗細不如100cc機種的避震器只會瘋狂的彈跳不止
過彎稍快時那種不安定感更時常讓我心驚膽顫(雖然還是愛壓...
於是很久之前就醞釀了把那根軟弱無力的玩意兒替換掉
原本是想換隻入門的改裝避震器，但多數改裝避震器都有過硬的問題
就怕買了之後發現不是自己想要的效果
於是我瞬間頓悟了！
既然我這台車不是只打算騎個4、5年就淘汰，何不一次到定位呢？
於是就選擇了舒適取向，阻尼可調，價格可接受的Fit Shox了！
再爬文過後，我決定自己試試動手裝上
首先先用螺絲起子將馬桶拆下(拆解細節就不贅述
然後就會看到排水管...不...是引擎室
然後再用萬用工具組的14號套筒拆避震上鎖點
真是給他有夠緊阿！
搞了半小時才把它給弄鬆了
然後是解放下鎖點的部分
這時換上10號套筒解開空濾的兩顆螺絲(不用拆側條
將空濾往外一扳
小牙籤原形畢露
接著用12號梅花板手拆下鎖點
媽呀這比上鎖點還難搞
梅花轉不動換套筒，用力一壓
動了！終於動了！
不對阿這實在太鬆了！
套筒轉接頭就這麼去了
就連角都快被磨圓了
工具果然是一分錢一分貨阿...
。。。
看到這裡如果大家以為我是要發篇DIY文
那麼抱歉，讓各位失望了
小弟不才，只能找機車行求助了
只見師傅用個氣動工具
哼哼兩聲，下鎖點立即繳械投降
小牙籤於是取出
這腰圍差異...
Fit Shox裝上後，空濾是完全鎖不上去的
於是師傅直接墊了三個墊片後剛好可鎖上
這距離真的是剛剛好而已，不過離輪胎(100/90-10)很遠
路上試騎沒什麼大問題，但就是有股很細小的聲音，就像是揉塑膠袋的感覺(應該是擋泥片
在經過我隔天的上班衝刺後，聲音終於消失了
看來是磨合期過了吧！
再來是我騎乘兩星期的心得
避震器磅數設定是180磅，單人體重65KG
老闆寄來時阻尼設定是S --> F 第15段
頗有原廠避震的Feel，但是回彈時稍有力道
後來我再調整S --> F 第12段
起步時車體後半部下沉情形改善
遇到人孔蓋時仍保有舒適但穩定性大增！不再無止盡的彈跳！
最後附張愛車照
但長相太原廠，於是只露出她獨有的一面
人的慾望是無窮的
小牙籤問題解決後，下一步應該就要來治治起步狂抖的離合器了吧！
站上已有前輩分享過裝上Fit Shox的心得
但時間稍微久遠了，而且是化油GT
於是想發這篇來給噴射GT車主們做個參考
小弟首PO，不吝指教！
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