Gogoro2 山雨欲來

今天經過光華 想說今天才發表的GOGORO2 該不會已經有展示車了吧 走過去店裡看看 結果還真的有

新車大概是走跟前代同樣的風格 但是是全尺寸的速克達 用料也大幅的運用現有的廉價零件與製造技術


後輪驅動使用鏈條帶動 雙槍避震及H型後搖臂 雖然看來相當土砲 但是具有所有速克達中最輕的簧下重量 鏈條帶動更直接經濟 還可以透過改齒盤進行後輪輸出的調整


後土除有仔細把後輪水花飛濺的路徑包覆 應該不會有前代甩到背上的問題


香腸嘴的後方線條


實際跨坐上去 前後懸吊是我喜歡的彈簧軟 組泥硬的形式 搭配14/13吋輪 行路感跟顛頗處理應該都會還不錯
印象最深刻的是車架剛性 不像很多經濟油車或電車稍微推拉就會有變形的感覺 鋼管車架剛性很強 大概是不會斷了
搭配上大置物空間 跟高性能油車不相上下的動力 還有優惠後四萬多的售價...

那我覺得汽油速克達的好日子就要過去了
撇開北極熊 環保等等不談 一般人騎代步車要求的經濟 方便 維護簡單 跟假日小熱血族群的高性能運動性 這台車都能夠兼顧
跟現有車種近似的零件配置又可以讓現有改裝廠無痛進入生態圈 變成水幫魚 魚幫水
更不用說現有的機車行都能處理的簡單結構 只要針對馬達電系維修保養進行基礎培訓 那現有機車行也能加進這個生態圈 甚至投資電池站也進來賺一筆
這都還沒算到跟縣市合作推出共享機車的部分
這時油車的優勢在哪呢 好像真的要想一下...
當年總裁說了他就是要消滅汽油車 現在看來好像是說真的 其他車廠準備好了嗎

2代GGR覺得比1代還不習慣，感覺是越做越回去，乾脆叫0代 (gogoro zero)

要消滅汽油車?先銷滅美國跟中東吧 ...

gogoro2代叫dodoro

個人覺得這新GGR看起來沒有科技感
倒有點像金發財那種載貨車
最重要的售價這次落在那個區塊呢

台灣供電都面臨快無備用發電了, 搞到核電到底停不停用都不確定, 沒電怎麼交通??

環保很多事不是喊爽的就可以解決, 方向是對的, 但現實執行面還是要顧.

感覺比之前的更實用
車箱大兩人坐

jockeyG5 發表於 2017-5-25 23:50
2代GGR覺得比1代還不習慣，感覺是越做越回去，乾脆叫0代 (gogoro zero)

要消滅汽油車?先銷滅美國跟中東吧  ...

說的也是 話好像講的太滿了
代步速克達還比較可能

看來要山寨二代目,外型的門檻低了許多,
往實用取向靠攏,是不是正確?我不知道,
但向現實妥協的設計,往實用取向靠攏,
反而減低了品牌創立時的獨特品味?
感覺想把高端到低端的市場全吃下...

感謝分享，現在文化中心真的是運動慢跑的好地方

life 發表於 2017-5-26 00:23
看來要山寨二代目,外型的門檻低了許多,
往實用取向靠攏,是不是正確?我不知道,
但向現實妥協的設計,往實用取 ...

我覺得這策略是正確的 第一代吸引目光造成話題 第二代才能借力使力 擴大戰果跟錢過不去通常結果都是走不下去的