首先!!第一次上來發文排版難看敬請見諒
牽了台MT09車系的TRACER版本
擁有人生中第一台重機當然每天都想騎它出去兜兜風
不廢話先賞圖
好啦!其實也沒啥幫她拍照
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自從牽車以來就一直有個問題困擾我
就是冷車發動的時候,引擎都要轉個很多圈才會點起來
一開始想說可能因為三缸,點火夾角又差比較遠!所以沒多想啥?
結果後來有一次發動大概已經按了兩秒鐘還不點起來!(挖哩靠
心想:哩老私哩!!我還騎不到1000公里阿!系啥啥啥啥啥啥.....毀
便找一天風雨交加;又沒人的時候拆來檢查
首先先套好把手套(避免下次騎的時候手黑黑)
拆得過程就快轉跳過(因為拆到一半突然大家就揪團一起來,為了肚子只好先去換油)
開始拆拆拆拆拆拆拆拆拆
那個電腦怎麼這麼大阿??
拆完後就先檢查些基本的(跳電`供油之類的)
結果儀器上的數據都跟手冊上說得差不多
訊號跳電角也都對!這時眉頭一皺...............案情不單純阿
這時候就把風向一轉,往三缸平衡的方向前進
這就是今天的重要功臣:指針式四缸真空表
認真的比一下,表頭還不小顆勒(這樣也好不然目揪攏跨尬灰去)
接下來等引擎熱完後就接上真空表來瞧瞧
接上去看還真的有跑掉也!! 所以就調調調..........
最後終於大家都一樣了!!當下立馬測試看發動好不好發動
結果差超多..........一按馬上就起來了,沒在噸爹
當然也可能是已經熱車很好發了;所以我們火速回裝,等到放冷後在測試一次
平衡完後記得要ISC初始化喔
題外話:只有這個時候才會覺得這顆次世代診斷器好用,不然V70這麼方便好用,該有的東西也沒少!!當初公司叫我們買這台時,大家真的幹聲連連阿
![MT09難發的問題8943]()
總結:雖然難發有很多種原因,並不是所有09難發都是平衡跑掉!!但如果有難發的情形,不訪檢查一下是否平衡
隔天冷車測試也是一發就起來了.......讚
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