迷思體驗者5-一瞬間的極限操作，緊急剎車的奧秘

東東先生 發表於 2017-4-4 00:04
關於煞車退檔，操作方式上並不會一直拉著，而是輕輕拉一下有退到就馬上放開
幾乎是在瞬間的事，所以引擎 ...

首先! 先感謝 東大的經驗分享!

不過個人感覺對於 許多台灣人的煞車觀念上 還是幫不上忙!

因為台灣人大多還是"慣用後煞車"居多!

尤其是速克達!

乾地還好 一但是濕地...幾乎是神龍擺尾 穩噴掉...

這是一個奇怪的現象...

很多人都不去想 若 後煞車 真的優先 前煞車  

為何制動力上 要設計 前碟後鼓?

最終只能依賴 ABS、CBS 但也非無敵...

在來...

東大講的 檔車 急煞...

這真的示非常深奧的一門技巧!

小弟的輕檔車 經驗有 下列幾種!

1.前制動力不足  後輪鎖死  結論: 神龍大擺尾! 噴

  PS.當時擺尾 角度像又甩了約45度 拉回來了!



2.單用前煞車  這算是個人初期最常用的!

   若是在 低速60KM以下還好! 一旦超過60 高速高檔位時 若沒即時退黨  終究 後輪還是會因為

   在高檔為之下 失去牽引力...滑掉...摔過2次!

3.使用前煞 配合 退黨...

   這是個人後騎常用的方式! 與前者相同  低速下急煞非常好用! 高速的話...

   前煞與退黨的動作要夠快! 才不致於 讓後輪失去牽引力 噴掉!

4.前、後煞車 配合退黨  

  這就是東大 講解得最終方法!

  不過所具備的反應 與煞車退黨 速度  都要夠快!  


已2.3.4來說 低速60KM下都足以使用 控制良好!

目前唯一檔車高速 急煞下 小弟尚有疑惑...

如何兼具 不因煞車力過大過快 已致 後輪失去牽引力擺尾 後能達大最大煞車力!?

謝分享，年輕人喜歡賭一把，他們常認為自己反應快一定過得去，我大叔是辦不到了

我以前還是雙對二+245碟時，急煞或高速常常是檔煞+前煞
改雙香蕉+320碟後，急煞或高速只需要前煞，檔煞偶爾，後煞只有稍微減速用
有一次騎台1時白木要測新改上的ducati s4r倒叉
gps7x~8x，四週無人我領先獨走時，就前面急煞後+後煞(34mm對二舊來令)也大力踩
當下後輪抖了1~2下，好像卡到東西一樣，差一點褲底一包還好沒摔車，不然後面的人一定笑死
之前7x~8x只用前煞都穩穩的沒抖，但煞車距離真的比前煞+後輪長一點
不過以後我還是會用檔煞+前煞就好
後煞我踩到怕了，以前38mm對二很容易煞到滑....bt090夠黏了吧
所以特地改34mm對二，新來令，還沒磨合所以力道大約剩一半

時常看到熱心教大家正確的觀念

但老實講.. 人在遇到意外時都是緊張的.手忙腳亂
很難去正確的使用這些..

很棒的分享，提供大家騎車如何剎車更多思考，自我防衛性駕駛，確保安康!

寫的真仔細！
但還是要親身體驗才能了解，
謝謝！

輪胎老化 也要注意 要換掉 之前 前輪老化 抓地力變很差

一轉彎按前碟就會雷殘  車速大概50

大大你在 行光合作用 哪會不會產生葡萄糖

魂禍 發表於 2017-4-3 22:54
我曾經車禍過
第一次過彎速度太快
又看到地上有人孔蓋

路上真的危險多
保險是基本配備
減速~撞上去
總比強煞~自摔
來的好
平常要鍛鍊自己的剎車能力
習慣它才能運用它
了解自己車子的剎車能力才能在危險的時候做出正確的處置

謝謝東大的熱心教導,小弟受教了!

所言甚是!!!!!!!!!!