二行程引擎與機械增壓

大家知道二行程現在有缸內直噴後其實已經污染已經小很多
但還是有個缺點是還是會燃燒機油..
主要的問題是引擎在進氣的時候同時也會把機油從曲軸往燃燒室帶
在想如果把進氣跟曲軸箱分開來...
等於曲軸箱是封閉的,跟四行程相同,機油在曲軸箱內做潑濺之類的
曲軸再帶動機械增壓做進氣..(機械增壓功能同原來曲軸做掃氣功能)
這樣有可能達到不吃機油嗎!!XD
感謝大家!!




突然想到一個問題...照小弟的想法機油最高可潤滑區域好像必須
作在進排氣孔以下才能保證機油封閉性,這樣好像不太行......XDDD

經樓下"*無名*"兄提醒,此設計就很像二行程柴油引擎了!!
因為柴油二行程還是有排氣獨立閥門做在汽缸頭附近,也解決我上述說的問題..
進氣還是做在下方,我在猜因為是進氣就不怕有機油洩漏的問題
所以機油可以完整潤滑整個氣缸而不洩漏..
只是為什麼沒人想把他做成汽油引擎呢?

有沒有圖解可以了解一下啊...不然想像不出來是什麼個情形耶~

這想法10年前就有車廠設計出來了,可惜打臉環保政策,被官方打壓不能市售.

去了解二行程.四行程的差異吧!

我比較想了解 汽車的缸內直噴 與 機車的缸內直噴差異
汽車缸內直噴似乎也不需要吃機油

二行程柴油引擎就是這樣 曲軸箱獨立 得更換機油
由於曲軸箱獨立 無法透過曲軸箱的負壓來進氣
所以得搭配鼓風機或增壓器來協助進氣
這樣進氣路徑就不用從曲軸箱進去在打到缸內
直接由增壓器往缸內送空氣
印象中...國光號好像就是搭載這種引擎..
吃汽油的就不曉得有沒有了

colddasha 發表於 2017-3-31 18:48
我比較想了解 汽車的缸內直噴 與 機車的缸內直噴差異
汽車缸內直噴似乎也不需要吃機油 ...

二行程是合法吃機油
四行程吃機油是不合法的...(雖然很多車廠當他合法XD)
至於缸內直噴算是算是插花的吃不吃機油
就與它無關聯了XD 希望有解釋到

阿有了啦~ 突然想到 台灣有做這種引擎
是二行程沒錯 但比二行程引擎多了些零件 不用裝增壓器
吃汽油的 可交換機油
可搜尋 "陳氏引擎"

原本小型二行程引擎就是非常簡單
如果要加個增壓進氣，再加個區軸機油箱放機油潤滑
活塞部位卻還是得用混在汽油的機油潤滑
增加一大堆重量，進氣量又沒辦法像區軸進氣那樣協調
就白費了小型二行程引擎的優勢

二行程想要環保，就要像現在的船用巨型引擎那樣
不惜增加重量的加上很多配備
搞得能用的地方不多。

蘇聯3TD 5TD 6TD
https://upload.wikimedia.org/wik ... ton_engine_anim.gif