安全帽法規【CNS 2396 105年更新草案】研議中!!

ArishokQun 發表於 2017-3-24 01:02
讓OGK的插扣可以直接進來吧
各種規定應該要有科學測量
直接用材質打槍也太不科學了 ...

這狀況有點類似日本那邊R75

就看這次修改，能不能對此更新了

這是好事 早該這樣做
從源頭才能治本

不管怎麼改
為了自己安全著想，我只帶全罩或是可樂帽

沒有下巴的帽子一律不使用

感謝分享~

政府這塊就做的很好~支持~

人是很脆弱, 安全到位, 才是好帽子

keming 發表於 2017-3-24 09:40
感謝分享~

政府這塊就做的很好~支持~

接下來就是廠商跟人民接受度的問題了

我自己覺得這是一件好事~
安全帽有左右兩側的EPS，較能吸收側邊來的衝擊力道，更進一步保護摔車的騎士。
只是這麼一來，帽子的售價跟重量要從心適應一下了 =^=
售價的部分就要看廠商怎麼出招了...但重量的話我認為可以從帽體的材質下去做改變，像是碳纖維、玻璃纖維之類的素材。最後有兩側EPS的話，裝安全帽用藍芽耳機時應該會較方便~耳機喇叭直接裝到EPS上的凹槽~XDD

樂見125CC跟進可上國道，尊重使用者的選擇!

阿部高和 發表於 2017-3-24 11:57
我自己覺得這是一件好事~
安全帽有左右兩側的EPS，較能吸收側邊來的衝擊力道，更進一步保護摔車的騎士。
只 ...

關於國產加強型售價 有幾個有趣的例子
M2R GP-1
SOL SL-58S
APEX TA-2700
M2R F-2C
PENGUIN PN-990

GP-1當時人氣不差，但銷量輸給同價位普通型帽款
SL-58S有人氣，銷量不高，塑料帽體做高安規較重
TA-2700則是不人氣，不少人覺得大又重
F-2C是加強型中，屈指可數的叫好又叫座
PN-990更是少數中的少數3/4加強型，曾經有名，不過公司本身的行銷......

以上幾頂，老實說，終端售價跟同市場區間的普通型款式差異不多，不過這些本來就屬國產中較高單價的款式，競爭劣勢反倒不是價格，而是重量，除非運用複材，價格又壓低，如F-2C

而低價位的3/4之普通型與加強型價格比較，目前沒有案例

所以主要衝擊應該是較低單價的3/4

看到圓餅圖可以知道實際款式的狀況國人對於CNS有多少程度的不重視
總覺得外國的月亮比較圓
從很多開箱文可以看到，很多人強調DOT的規範
會注意到CNS的內容是少數(包括之前的我)
希望藉由w大的文章能讓更多人注意國內的規範
而不是只有DOT跟其對應的重量

w大國內規範修改的文章，又讓我更進一步認識了！謝謝

該說是好消息嗎??
願意重視這方面真的很少
不過也很想知道怎突然又開始重視這塊了
不知道哪時候開始實施!!但國民接受度不知道高不高，感覺西瓜皮要消失了!