大客車防瞌睡系統 預計明年元旦實施

也是為了因應蝶戀花事件才想強迫安裝這個，不過說到底，蝶戀花事件根本打從一開始就不是公司的問題，是消費者的問題，只是因為往生者為大，沒人敢講罷了

開車本來就是一種很枯燥乏味的工作
客運業者只顧著公司的形象
不准司機講電話吃檳榔等等提神的方式(卻又要司機接公司的電話,怪吧??)
如果能適當的開放,例如吃檳榔戴口罩,講電話配戴耳機降低音量.....
讓司機有些事情做,或許能減少打瞌睡的機率
畢竟當司機有在說話或吃東西時,代表他並沒有在打瞌睡

超時工作不睡也難               

到底台灣的政策什麼時候會正常........

killpeople 發表於 2017-3-23 17:03
人都睡下去了防有個屁用嗎
難道一直在度估你給他提醒他就會精神百倍嗎
那麼就不會有一堆人開車吃檳榔提神了 ...

這種設計不就是提醒駕駛,車上多些安全設施,有甚麼不好....

還有那個甚麼gps防死角,根本是記者亂拚的新聞......你也在信!
當初交通部寫的大型車輛的一些改善計畫裡有5點.
gps和防死角是兩個不同的計畫內容,
結果記者把gps和防死角給弄再一起....變成半真半假的新聞...

這就是台灣官員的水準
頭痛醫頭腳痛醫腳，不去檢討為什麼司機會精神不濟
而在想怎麼用系統去防止司機打瞌睡....

大客車肇事不僅是打瞌睡而已，
疲勞駕駛注意力不集中，
偏離車道只是一瞬間而已。

交通部的棺猿什麼時候才會有正常人.....
交通部都是低能兒在做事嗎，頭痛醫腳，腳痛醫頭

超時工作過勞應該是打嗑睡的原因之一吧？真的累趴了，甚麼系統都沒用啊!

不如請經濟部開個研發計畫…發展ai自動駕駛系統…
再請artc有針對遊覽車進行車輛安全實驗…
最後在強制路上行駛車輛安裝才讓上路…
這樣能圖利多少廠商阿…（誤減少多少三寶阿…