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要怎樣才有BWS X扭力(已解決)

来源: 引擎 娜希亞 2017-3-23 03:46 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文最後由 娜希亞 於 2017-3-23 22:36 編輯

  如果是原廠引擎(不動缸為原則),原廠電腦

  我已經自配改裝傳動(老了,忽然覺得尾速在延伸滿無聊的,也有個GPS:101km也夠了,油耗也還有31,32km)

  想破頭也只凸輪軸跟齒輪…BWS X跟二代新勁戰還有那裡不同?

  輕量化齒輪也沒重扭力的
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未經他人苦,莫勸他人善;你若經我苦,未必有我善。

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2#
xx00715 2017-3-23 08:27 只看這個作者
搞這些還不如直接改缸

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你怎麼不換CBR250RR,在不換我爸都要買了  發表於 2017-3-23 13:16
齒比不同 皮帶長度不同 曲軸不同
二代傳動效率還是比BWS'X好
相同條件下 二代傳動配得好起中尾都八BWS'X
BWS'X只有起步那一下好而已 大概1秒左右吧 後面就軟了

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尾能巴掉我知道,我最近愛上跑山(不快)看風景。  發表於 2017-3-23 13:14
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娜希亞 + 5 不加分不行

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高凸頂活塞、CNC偷輕曲軸、研磨低跳度凸輪、

傳動減速比配成低速疏高速密、齒輪比不用動

扭力都粗乃了
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娜希亞 + 5 不加分不行

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Brian.Wei 發表於 2017-3-23 09:25
高凸頂活塞、CNC偷輕曲軸、研磨低跳度凸輪、

傳動減速比配成低速疏高速密、齒輪比不用動

市售高凸很少活塞環有1mm的,0.8mm久了怕吃機油

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提高OIL黏度 油膜夠厚了就不用太擔心 改裝活塞油孔比較多 活塞都偷輕過 拿來應付同樣偷輕後的曲軸 配重不會差太多 高壓縮比真正需要注意的是敲缸 燃料選擇跟空燃比要動過 現在做低轉高扭力不會不耐用 做得好 多拉0.  詳情 回覆 發表於 2017-3-23 14:02
未經他人苦,莫勸他人善;你若經我苦,未必有我善。
娜希亞 發表於 2017-3-23 13:15
市售高凸很少活塞環有1mm的,0.8mm久了怕吃機油

提高OIL黏度 油膜夠厚了就不用太擔心 改裝活塞油孔比較多
活塞都偷輕過 拿來應付同樣偷輕後的曲軸 配重不會差太多
高壓縮比真正需要注意的是敲缸 燃料選擇跟空燃比要動過

現在做低轉高扭力不會不耐用 做得好 多拉0.2公斤不難
費用也不像做萬轉那麼高
Brian.Wei 發表於 2017-3-23 14:02
提高OIL黏度 油膜夠厚了就不用太擔心 改裝活塞油孔比較多
活塞都偷輕過 拿來應付同樣偷輕後的曲軸 配重不 ...

有推薦的套件嗎!(要改電腦也行),低轉高扭是我想要的有耐用度就好,尾不尾的根本對我不重要

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套件 我想看看 @@ 1.koso52.4高凸活塞 2.KOSO230滾針凸輪 間隙抓5條 3.曲軸送去五軸機加工 北部找輪X 4.120CC噴油嘴 5.外掛電腦 AF下修調負 6.油移間隙50條 7.壓縮比算好了12.9 8.燃料98無鉛 現在的套件玩高壓縮 耐  詳情 回覆 發表於 2017-3-23 21:39
未經他人苦,莫勸他人善;你若經我苦,未必有我善。
車手輕量化.....XD


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  發表於 2017-3-23 18:50
wmisszoo 發表於 2017-3-23 17:59
車手輕量化.....XD

沒禮貌,但我喜歡,哈,難減啦
未經他人苦,莫勸他人善;你若經我苦,未必有我善。
輕珠配硬彈簧
汽缸上下墊片×2=4片
厚片降壓縮比換耐用
25~30油耗爽爽騎
能環島跑千km以上+不會故障叼車才叫耐用好車!
潘a