輕量化新選擇，Magna 與 Ford 共同研發碳纖維副車架

近年來許多車廠紛紛採用所謂的模組化平台供不同級別的車型研發需要，有著提升研發效率和降低成本的優勢，同時也實現減輕車重來實現降低排量以及提升油耗。

不過，加拿大汽車零件廠 Magna 與 Ford 則有了新密方，宣布雙方將研發全新的碳纖維複合副車架，與傳統沖壓製成的鋼材相比，重量減少了 34％。

全新的碳纖維複合副車架採用了兩個模塑組件和四個金屬組件取代了由 45 個鋼製組件打造而成的傳統副車架，因而讓組件數量減少了 87％ 之多，大幅度降低了生產成本以及重量。

碳纖維副車架是 Magna 與 Ford 共同研發的結晶，兩家公司還評估了未來大量使用後能帶來的潛在收益，也評估了將碳纖維複合材料應用到汽車底盤時所面臨的技術挑戰。

Ford 研發工程部負責人 Mike Whitens 表示：「在雙方密切合作之下，在不犧牲性能和操控、耐用性或安全性的前提，成功地研發出這款全新的輕量化元件，進而提升消費者車輛的油耗表現。

未來將會持續實現輕量化的新技術，並確保成本的控制。」，全新的碳纖維複合副車架已有測試樣本，將評估材料的耐蝕性、螺栓的負荷力等並續安裝在 Ford 的車款上進行測試。