被俗稱CP值吊打國產的XMAX賞車心得

心得 · 2017-3-11 16:55

本文最後由 rex594268 於 2017-3-12 03:15 編輯

首先看到實車我只能說，這台車看照片完全會被騙到~
不知道山葉的車~為什麼可以設計成看照片都覺得不怎麼好看就是了
反正實車一看，比例非常好，沒有人家說的像照片那樣頭扁扁的~
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正面非常好看，只是看照片真的太平面了ˊ~會誤以為是扁頭
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本人170公分，要墊腳，不過沒像我騎XC400墊腳這麼重得負擔，還蠻輕鬆的，而後座有夠大，不用擔心後面不舒適
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左右腳踏的地方類似XC400騎乘姿勢，也可以往前伸，座姿也類似XC400
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但沒有騎乘繞一圈，所以座位沒座滿，不過舒適度很不錯
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很多人最在意的置物箱大小，本人我直接拿心愛的ARAI RX-7X 26侍 L號來試放看看

後面絕對沒問題，連SHOEI X14都沒問題!!
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前面有點小殘念，要調一下角度輕壓，建議放一塊布在帽子上就不用太擔心了，而SHOEI X14就殘念了
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不過要記得~這是有貓耳的RX-7X L號，普通尺寸的全罩放XL SIZE沒問題(山葉原廠有放帽子給賞車的人看)

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前面的左右置物箱都很深，跟DT350的比各有千秋，放I-PHONE 7 PLUS沒問題，左邊有12V電充
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順便說一下瓦斯爐開關的下方按鈕~左邊就是開左置物箱(可上鎖)，右邊是後置物箱，而油箱蓋開關是用瓦斯爐開啟的XD
PS:右邊前置物箱沒有上鎖功能~只有普通開關
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儀錶板的辨識度很好，而且儀表版調整鈕是在右邊開關總成那邊，可關閉TCS
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SMART KEY 晶片鑰匙系統，那顆按鈕就是鎖龍頭，感應範圍不大，要在車旁邊才能使用
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由於沒有試乘出去繞，不知道操控跟動力的感受如何，不過實車確實比想像中在小一號，個人覺得只比G-DINK在長一些
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個人覺得的缺點:
座位有點偏高，不過165公分以上應該都還能應付
用手牽車移動感覺沒有DT350輕，可能是輪框配置(前15後14)的關係
煞車壓起來有點死硬，不知道是新車關係~而且不能騎乘，所以煞車手感要等之後有試乘到才知道了
沒有手煞車設計，不過我覺得不構成這台不好停車的問題，車也算是很輕的
沒有飛炫式踏版，這應該不能算缺點
煞車拉桿不可調整

PS:
"飛炫式踏版"是當初光陽的稱呼~也就是可按壓自動彈開的踏板
XMAX是手動式踏版~但是很多人不知都歸類在飛炫式
飛炫式踏版這名稱~是光陽2004年出的KIWI100這款車身上出現的喔

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結論：
以印尼生產進口來台的黃羊來說，CP值真的ˊ是夠高
有ABS+TCS的安全配備，卻比同級國產車款還便宜
也難怪訂車的特定車色都到第三批去了
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一定會有人會問值不值得換，我只能說看個人所需了，基本上已經買國產同級車也不用想太多
各有各的優缺點~只是這次山葉打出一張好牌而已，不讓黃牌主力市場在那邊被國產吃死死的
確實近兩年多來，國產車價不是很合理(DT350現金價都比我當初買的XC400還貴!!!)，希望國產車廠能在好好想一想訂價策略