TMAX530 Ohlins多連桿開箱

我比較想要知道這和原來反拉式的,那種的避震油封比較耐用?

感谢分享

排氣管在避震旁邊，高速或是長途下撞風散熱應該沒問題，如果是市區或是常常走走停停，排氣管高溫會不會讓避震油受熱，然後效能降低呢??

不專業問一下....XD

aids_3000kimo 發表於 2017-3-12 01:51
我還蠻好奇為什麼 Ohlins、MSP、RPM 堅持要做仿效原廠的反拉式避震，而不去開發多連桿加正壓式避震 ?!

目 ...

這樣的話避震器就會成消耗品...不就可以賺更多？

mfo-546 發表於 2017-3-12 07:07
我比較想要知道這和原來反拉式的,那種的避震油封比較耐用?

應該是行程越短越耐用吧 ?!

因為砂石能附著的面積比較小 ~

aids_3000kimo 發表於 2017-3-12 23:58
應該是行程越短越耐用吧 ?!

因為砂石能附著的面積比較小 ~

所以反拉式的獲勝!!
我自己是比較欣賞malossi的全包覆式設計

hanji 發表於 2017-3-11 16:33
真好，還有附帶連桿？原廠的槓桿比不同嗎?

(如果這隻不是受壓時會倒拉的，那您文中的回彈組尼，伸側阻尼應 ...

這是ZEUS出的多連桿+Ohlins~~
原本是反拉式的，多了多連桿之後避震變正拉式的~

brianshih 發表於 2017-3-11 19:37
他是改裝連桿+Ohlins避震，原本Tmax是作動拉伸的方式[反向式]，變成壓縮的方式 ...

對唷，沒錯!!!
感謝回覆~~

ye. 發表於 2017-3-11 22:50
上面圖的順序
看起來有種，開箱、上車、試車、放回盒子關箱

哈哈哈，我也這麼覺得...
最後面那照片我刪不掉，結果看起來真的很像關箱..

a390 發表於 2017-3-11 23:35
很值得的一項改裝

真的，避震器真的很值得投資!!
改完之後才後悔太晚裝了~~