[長期試駕] SUZUKI ADDRESS 110 -- Kimi DAY7 --END--

kimiyoko 發表於 2017-3-3 21:34
右手的力量是影響油耗的一大關鍵阿~

沒辦法...一天如果騎這台上下班要騎60KM......
照著動力騎...可能會騎到想哭...
所以我偶而會騎一下黃牌解放一下自己!!!

剛才在美堤河濱公園有擦身而過，大約22:30，不知道是不是版主

((現在上大夜班XD

油耗漂亮喔~~

DAY-2 更新


對於ADDRESS 110來說停車並不是個太大的問題，細細的車身正好就凸顯了這項優勢



相較於其他115c.c.以及125c.c.車種，ADDRESS 110看起來格外的苗條阿~



接著讓我們一起來看看騎乘四視圖吧
對身高170cm的我來說整體的騎乘姿勢非常輕鬆，就算中柱立起來雙腳還是能穩穩地踏在地面上



而且坐在上頭並不會有非常擁擠的感覺，上半身和龍頭處還有一段距離



從後方視角和我一起比較後，這讓ADDRESS 110顯得更苗條阿~




從正面看過去也不顯得突兀



又過了一天後里程數來到1345km，累計跑了32km，指針略下降了一小格左右

(這次有記得把電門打開啦~)
究竟在這一週內能不能把這桶油騎完...我有點納悶阿
繼續騎下去就知道囉~

第一條白線過後才跑32k,還有精進空間

自家車，每桶加滿騎到剛觸第一條白線都有50k
這台車的騎法要領就是起步不能猛灌油門；若能掌握要領起步不太輸人
加速又順又省油

DAY-3


週末日我並沒有跑去太遠的地方，因為車位實在很不好搶阿~
不過還是要來看看ADDRESS 110上有那些實用的配備




首先來看看大面積的尾燈，全紅色的燈殼搭配上鹵素燈泡
不論在白天或黑夜都提供良好的警示作用



雖然ADDRESS 110不如其他車款採用飛炫踏板，必須依靠手動收折的方式來操作
而這樣的配置在壅擠的都會區停車，並不會因左右車輛碰撞而讓踏板彈開，大幅降低幹小腿的慘況發生阿~



材質上則採用橡膠，相信在雨天對於止滑能力有一定的幫助



雖然假日車位很難搶，不過外出買日用品還是必須的
由於ADDRESS 110的踏板空間並不出色，不用紙箱而改用提袋裝物品是較為恰當的選擇



雖然配有置物掛勾但並沒有防跳脫裝置，要隨時注意物品還在不在XD



里程數緩慢穩定的增加了6km，來到1351km，至今已跑了38km



看來要跑完這桶油要好好的努力惹~

請問椅墊海棉座起來舒適度如何?  因為我發現市售版本側邊沒有縫線 坐起來一整個硬 也蠻多車友去改加厚座墊...

DAY-4

既然有網友提問了，那我就大發慈悲的告訴你~~~
ADDRESS 110的坐墊雖然長度足夠，但由於車體比較狹長，因此坐墊的寬度稍微窄了一點
左右兩側的支撐性對我來說並不是很理想，除此之外椅墊的厚度稍嫌不足



另外ADDRESS 110有著全金屬製的後扶手，同時保留了後箱的鎖點



今天的里程數來到1362km，終於快用掉半桶油啦~



距離試駕截止日還有三天~

好車1台...............

DAY-5更新

由於輪徑為14吋的關係，前踏板下方自然沒有太多的空間可以放油箱



加油孔的位置則位於坐墊下，週圍還有一些空間可以放螺絲和零錢等小物品



又過了一天~
里程數來到1374km，油表指針還是在半桶以上阿XD