本文最後由 Soranter 於 2017-2-15 13:17 編輯
不用，我一點都不想看。我騎那兩台光癢羊的期間，至少前前後後試過6家以上的KEN店。小地方小零件出問題還可以出保，但是稍微大條一點的東西，很多店家就感覺得出來不太能自己做主。至於那台平台羊的ABS就不用說了，好幾家KEN店都私下表示有點無奈，只能安慰我們車主說騎這台平台羊來他們店裡，他們一定會仔細保養避免ABS出問題。而就我所觀察，他們確實真的很用心地在幫我們這些平台羊車主進行保養。但是...這是基於他們店家的自發自主性，而不是光癢的後勤體系一貫的要求與作業標準。
於是，我最終選擇趕快將這台平台羊迅速轉手。而且我還很好心的在轉手的時候一再告知買家這台車關於ABS方面的經驗，要他時時刻刻小心注意。還好他沒有因為這樣就不買
說直接一點，要不是光癢那個保固維修體系，他家的DT350很有可能就是我的本命車，騎到它報廢爛掉為止我才會再買下一台黃羊，但很可惜的，我對光癢維修體系的肚爛，最終還是壓過了我對DT350的愛。
我不想管你口中的"一篇篇案例"是怎樣，我自己遭遇到的就是我的親身經歷，誰都不能否定。別人案例是怎樣，我說一句難聽的：「干我屁事!? 老子就是特別衰啊。」
保固看店家這句話完全沒錯，但我個人是不認同。因為我認為真正優質的後勤保固體系應該是要該企業內部自己的制度面與規章面去經營去維護，而不是把一切賭注都壓在店家、也就是「人」身上。因為只要是由「人」而不是「法」來維護一個制度，那最終就很容易變成「有關係就沒關係，沒關係就有關係。」的窘境。
羴雖然價格頗盤、配備頗舊、外型頗老，至少我現在GTS300I騎得爽爽爽，保固期間出保固都很阿莎力的幫我解決，而就我所觀察羴的保固維修體系就是這樣，所以我就決定接下來這段時間內就轉職成羴粉了。
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