2011年 GTR areo 是否值得維修?

1.大保養
如果還要騎就做吧，看車主要求程度分別有便宜到很貴的做法

2.汽門維修
要花錢就連汽缸都改下去，換個SMRT 57.4套餐就很好用了。

3.傳動case更換
這才是我好奇的重點，煞車凸輪是鐵製的，CASE是鋁製，凸輪孔一定會被磨大，但就算磨大了，其實自鎖效應會更強，煞車力道只會更好，我以前有一台1992年出廠的GY6就是這樣。類似的例子可以參考VESPA P150E，簡稱PE，應該是1979-1983年間，前輪鼓煞的煞車凸輪孔是浮動的，煞車力很不錯喔。
不過塑膠車凸輪孔磨大後還是有缺點的，手感會變得不明確。
樓主說的煞車不靈，我覺得要從拉桿到煞車皮及煞車鼓通盤檢討，如拉桿固定孔有沒擴孔、煞車線潤滑度、煞車凸輪潤滑度等等。真的要處理，也只是落引擎大整理時尚銑床重作個軸套就好。難度不高，只是麻煩。

總結下來，樓主的問題真的不難，只是每個人考量點不同。


對了，三代之前的勁戰，煞車凸輪孔是有軸套的。料號5ML-F5377-00，不過GTR沒有。或許可考慮擴孔後直接流用這個軸套。

auxo 發表於 2017-2-1 07:18
1.大保養
如果還要騎就做吧，看車主要求程度分別有便宜到很貴的做法

其實我騎起來感覺和您相反耶

不只煞車力道減弱

而且不知是否為洞擴大

導致後煞車皮常常誤作動

那片煞車皮才一萬就磨光了(我前一片撐了7萬),好像也有傷到輪軸

然後,今天去YSP,他也是建議要修就是CASE換掉