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關於普利盤套筒疑惑

来源: 傳動 小白Z 2017-1-23 12:44 發文來自手機 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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小弟研究傳動時發現一個疑問,就是普利盤中間的套筒,再運轉時會跟著曲軸轉嗎?
可是在裝的時候,把套筒(套筒原廠)放進曲軸是剛剛好的密合度,手去轉動也是可以動,然後普利盤是改裝的(沒有油封),所以套筒跟普利盤也是可以轉動,那如果曲軸在運轉時(騎乘時高速旋轉),曲軸的直牙不就跟套筒內壁一直在摩擦,不會互相傷害嗎?
這問題我一直google不到…
(rs zero)

IMG_20170112_150757.jpg (1.96 MB, 下載次數: 360)

關於普利盤套筒疑惑4946
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2#
a151811 2017-1-23 13:06 只看這個作者
本文最後由 a151811 於 2017-1-23 13:10 編輯

研發人員都設計過了,
傳動標準程序安裝,
應該不會有套管磨壞曲軸,
,,
盤子好像有頂住套管,
套管應該不會上下晃動,
這樣不會嚴重互相磨損,
風葉盤上的大螺帽鎖緊後套管就迫緊.固定跟曲軸一起旋轉了

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  發表於 2017-1-24 08:32
這要看改裝盤組的公差!

不管是不是改裝盤~我就曾發原廠盤也是咬住套筒~

當初我拆開整理時候~真的嚇到!還有順利將套筒+盤組退出

但是連帶是壓版損壞~因為不破壞壓板根本退不出來~

慶幸是曲軸沒事~牙也在!

我後來買了一瓶耐高溫乾性潤滑劑!將盤組清理乾淨!

在盤組與套筒接觸摩擦地方~適當噴入乾性潤滑劑!

因為乾性潤滑劑不會沾黏套筒~也不沾汙!但保有潤滑!

我這樣處理後~我發現騎乘運轉更為順暢~沒有一種變速卡卡感覺!

不介意就試試看吧~
5#
CC~ 2017-1-23 21:51 只看這個作者
一起轉,套筒後端抵住壓板前端被楓葉盤逼緊,然後楓葉盤跟著曲軸轉,以上
一起轉的沒有錯
若是套筒沒跟著曲軸心同轉
在沒有油潤滑情況下
早就產生異音與嚴重磨損了
本文最後由 reebok99938 於 2017-1-24 11:07 編輯

普利盤他只會在套管上面滑動而已 沒有分開轉喔
螺絲鎖緊後 理論上應該 楓葉盤、套筒、壓板固定緊與曲軸接合為一體一起轉動
只有普利盤跟普麗珠還有滑鍵是自由端 可自由移動
它主要的功能是要讓普利盤滑動,離心力的原理把普利珠向外移,進而去推動普利盤
滑動,把皮帶夾緊向外而產生變速,在螺絲鎖緊後套筒會被楓葉盤及壓板壓住,所以套
筒是跟著曲軸一起轉動...
栽在大廠礦物油  -引擎大修  (曲軸/連桿/內培林/汽缸/活塞/活塞環/前後二支曲軸油封)
10#
v_k_ilu 2017-10-14 22:46 只看這個作者
請教一下各位先拜~
那普利盤套筒在何種情況下需要更換呢?
感覺上似乎不容易損壞~
但在DIY無法自行判斷的狀況下~
是不是前普利組更換時一併更換套筒~
這說法是否正確?還是說這是盤子的做法XDDDDD
新手一枚~誤打誤撞得罪神人們!!多見諒^^"