還記得六月的時候，Hyundai 總代理南陽實業曾在總部 Hyundai Motor Plaza 正式宣佈進軍商用車市場的計畫，同時宣示「世界的現代，全新的南陽」發展藍圖。南陽實業則在12月14日於桃園揚昇高爾夫球場宣示 Hyundai x 南陽實業 x 三陽工業正式進軍商用車體系，不論在硬體及軟體都將全面躍進，舉凡全球標準GDSI旗艦展間、We Care服務流程、公開透明行銷制度，甚至是新服裝識別，展現深耕台灣汽車市場的決心。
除現行車款九人座商旅Starex、輕型商用車Porter 3.25噸外，正式導入中型MIGHTY 6.5噸/7.8噸以及3.5噸全新車款HD35，建構完整10噸級以下產品線，未來三年預計再導入新世代貨卡MEGA、XCIENT等12~40噸級拖曳車頭以及大型巴士車款，建構完整HYUNDAI商用車產品線，搶攻國內商用車市場商機。
其實 Hyundai 汽車很早就跨足商用車市場，自 1987年開始最初以國內銷售，仰賴韓國兩大生產工廠「蔚山工廠」及「全州工廠」出口到新興國家，之後則開始進軍全世界，並在土耳其、中國設廠組裝商用車，擴大全球供應圈。而商用車研發核心位於法蘭克福，並與北美、韓國、日本四大技術中心共同合作，目前也投入高達18億、4億美元研發新世代貨卡以及性能媲美歐系品牌的全新柴油引擎，展現品牌商用車具備高效能與耐久性實力。
而南陽實業本次特別針對HYUNDAI商用車招募全台經銷體系，比照乘用車 HYUNDAI GDSI展間規範建置，秉持「Modern Premium 時尚、專業、價值」的核心概念，不僅打破業界首度規劃與乘用車相同高規格銷售服務通路，並且與國內業者合作24小時拖吊服務。此外，HYUNDAI商用車服務據點特別提供駕駛回廠貼心服務，無論前往全台各據點保修，皆可短暫按摩養精蓄銳，淋浴盥洗後再出發。最後為了有效提升產品競爭力與知名度，Hyundai 商用車加碼提供國內商用車界史無前例的新車3年或10萬公里全車保固，積極搶攻市場，顛覆對商用車體系的窠臼印象。
而在記者會過後，我們也在揚昇高爾夫球場後面的越野場地上試駕了Hyundai Mighty 6.5 噸與 7.8 噸車型，究竟開起來與日系商用車表現為何，請參閱下一篇報導！
Hyundai Mighty
HYUNDAI HD35
HYUNDAI PORTER
HYUNDAI STAREX
MIGHTY 6.5噸 | MIGHTY 7.8噸 | 短軸底盤車 | 中軸底盤車 | 長軸底盤車 | 短軸底盤車 | 長軸底盤車 | 超長軸底盤車 | 152.8萬 | 154.8萬 | 156.8萬 | 152.8萬 | 156.8萬 | 158.8萬 |
HD35 | 入門款 | 長軸框式貨車 | 超長軸框式貨車 | 99.8萬 | 103.8萬 | 106.8萬 |
STAREX | 豪華版 | 尊貴版 | 旗艦版 | 135.8萬 | 137.8萬 | 149.8萬 |
| 
1
3175
