你還在相信禁行機車是保護騎士嗎

不遵守的是人  不是制度或規定  
沒有禁行機車  你停在路中待轉  遇到不守規定闖紅燈  也是難逃一撞

tjs052215 發表於 2016-12-7 11:19
不遵守的是人  不是制度或規定  
沒有禁行機車  你停在路中待轉  遇到不守規定闖紅燈  也是難逃一撞 ...

可是禁行機車、機車待轉

這兩樣根本就是無能政策...全世界有幾個國家有

全世界有幾個國家有　全世界有幾個國家有　全世界有幾個國家有　全世界有幾個國家有

全世界有幾個國家有　全世界有幾個國家有　全世界有幾個國家有　全世界有幾個國家有

早期是無知，後期資訊發達的很，怎麼都不修改呢

甚至變本加厲的扼殺二輪路權，某些路段只准汽車，不准機車...

這是下忠孝橋?個人覺得下一個路口待左轉比較安全，這個地方最近才改很多人不知道，有時下橋靠右方的機車差點撞上前面的想說綠燈幹嘛不走，感覺這裡的燈號應該分機車待轉跟內側車道，不然共用燈號誰知道怎麼走?

明顯的就小巴闖紅燈,看小巴駕駛一臉睡相的...
類似的道路動線及號誌在北台很常見,睡眼興鬆的小巴駕駛的問題
反而大於設置不良..

四輪看到兩輪跟仇人一樣
不是逼車
就是惡意近距離超車
左轉燈看成綠燈也不意外
反正四輪看到兩輪就會不爽

其實那路段改了幾個月了
本來是三段式左轉 下橋 左轉忠孝西路2段12巷 再左轉西寧南路
現在則是待轉道~

但是這根本是小巴駕駛精神有問題!
原因是因為就算是你要闖燈發現不過或是看錯燈號
要撞到人或撞到人 正常人反應就是煞車踩到底!
結果他根本沒減速 還慢慢滑過去!
正常來說根本不會這樣 因為會輾到人更嚴重..

所以和樓主說的二段或取消二段根本就沒直接關係
因為還是會有左轉燈號給汽車走 直行的一樣停在前面 照樣被撞
然後就算摩托車可以走內線左轉 今天小巴如果發生在最內線 也是一樣掃轉彎的..
這種危險駕駛在哪都危險~

這件事是小巴恍神衝過去
並不是因為機車二次待轉才導致被撞主因
我是相信禁行機車是在保護機車.
只是你二次待轉要多等時間不爽而已

其實在保護汽車 沒機車擋路

一定是看剛變燈想趕快衝過去，想說前面那台機車會衝過去。

機車族是台灣最大的族群卻也是最弱勢的族群