【向排污老舊柴油車開刀 研議逐年提高牌照稅】

環署統計研究全台僅16萬輛柴油大貨車，排放的NOx就在所有移動污染源佔了16.7%，環保署為解決空污，將向車齡至少17年的一、二期老舊柴油大貨車開刀。環保署長李應元今說，已與交通部長賀陳旦討論有共識，未來柴油車在合理使用年限外，將研議逐年提高牌照稅，加速舊車汰換。

總算有用點腦袋了，希望這東西可以盡快上路，並且不分車種，一視同仁.
不分兩輪、四輪、還是二十輪；不分汽油、柴油，酒精、瓦斯，還有一個最重要的是「禁止代驗」

適用過時環保法規的車輛，就是該加稅，但也應該要有但書，
就是他的車子如果每次驗車都能通過較新的環保法規，那麼應該維持原有稅率；反之，則加稅

二行程機車2020年全面禁止上路
柴油車在合理使用年限外，將研議逐年提高牌照稅
李應元說，考量人民的財產權，不能強制民眾不能開老舊車子
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這還不擺明歧視機車車主嗎?老舊機車禁止上路，老舊貨車逐年加稅
這不叫自打臉，什麼才叫自打臉?

akira011 發表於 2016-12-5 15:42
二行程機車2020年全面禁止上路
柴油車在合理使用年限外，將研議逐年提高牌照稅
李應元說，考量人民的財產權 ...

兩者同樣都是在研議階段

請透過人民的權利─「請願」向政府表達訴求

同一位環保署長李應元，同樣都是民眾的"老舊車"財產權
雖然尚在"研議"階段，但就明顯一個禁止、一個加稅方向不同
"請願"真的有用政黨輪替後何來如此多抗爭事件?...

akira011 發表於 2016-12-5 16:39
同一位環保署長李應元，同樣都是民眾的"老舊車"財產權
雖然尚在"研議"階段，但就明顯一個禁止、一個加稅方 ...

你要不要再去公共政策網路平台聯署一次？（上次人數門檻沒過）

鬼島政府圖利財團想盡藉口
柴油車換柴油車還不是一樣
看看德國, 人家氫氣火車都出來了.

看有沒有改裝廠願意來搞這塊把舊柴油車改成4,5期的...
當引擎大修...
不然貨車一台換新可不比一般機車幾萬塊...有的是百萬等級的...

以後會不會有人推新政
錢放銀行太久就自動沒入

燒肉粽 發表於 2016-12-5 16:54
你要不要再去公共政策網路平台聯署一次？（上次人數門檻沒過）

基於憲法第二十三條的原則，再來檢視你提到的連署內容


這種聯署我是不會去附議的，因為你的老車影響了社會大眾的健康利益

基於第二十二條的原則，政府的確沒資格強制禁止你，但是可以提高稅金. 若連署的內容是我頂樓所提的原則，我自然會去附議

工廠廢氣和大型柴油車才是汙染源阿~~~  早就該下手了。