(問)2010新勁戰傳動原廠制服改

小弟我車已經即將邁進7萬公里,有在6萬公里大保養時換了朋友送的三代全組原廠傳動(使用三千公里)
騎了將近7年的時間,已經對龜速起步麻痺了,市區通勤都還可接受 但爬山真的無力到不行
最近在朋友口中聽到原廠制服改,是不想花大錢又有不錯效果的辦法
改GTR開閉盤上座 油封ˋˋˋ護油圈 迎光大彈簧 大彈簧座(好像是勁戰車系才要)or GTR大彈簧

如果說我照上面那樣換,在把普利珠換K牌的8.5g*6
這樣油耗會不會變難看阿? 目前是33-36km/L 還算蠻滿意的

另外我想問迎光大彈簧跟GTR大彈簧兩者到底差在哪? 效用呢?

我三代用過GTR大彈簧.不推

   五期新勁戰：

   最高扭力：6200 rpm，0.83 公斤/米

   最大輪馬力：8300 rpm，8.3 PS

   飛炫五期新勁戰(1CJ3):

   最大扭力是7200 rpm，0.85 公斤/米

   最大軸馬力是8500 rpm，9.8 PS



   普利盤28S(原廠三代前普利組) ：

   墊片：原廠新品

   風葉：原廠新品

   壓板：原廠新品

   滑件：原廠新品

   普利滾珠： 三代原廠珠 10 (G)

   壓力彈簧（大彈簧）：仕輪1200轉大彈簧 或 仕輪1350轉大彈簧 (拚平輸加速能用這條或體重90kg以下)

   壓力彈簧（大彈簧）：仕輪1500轉大彈簧 (拚起中者能用這條或大噸位破百者)

   離合器：(橘色)極限離合器-小彈簧1000轉

   離合器蓋（碗公）：仕輪一代六爪碗公(無斜劃線的)

   大彈簧座  料號:3UH-E7684-00 (用改裝大彈簧要換座)

   GTR開閉盤  料號:4CW-E7670-00

   GTR開閉盤油封  料號:93104-41801

   GTR開閉盤O型環  料號:93210-43800

   日製導銷  料號:50W-17664-00

   日製軸環(滑)套  料號:50W-17674-00

   日製勁戰皮帶  料號:5ML-17641-00



   全8.5克 是要完全拚起中但尾速在延伸掉 3 到 4km (GPS)

   全9克    要拚別太高轉但尾速在延伸會掉 1 到 2km (GPS)

   全10克  GPS測有 100km 常拉到，單人104km (花蓮月眉山路) 只拉過一次

   至於普利滾珠用 KOSO 1代2代或原廠珠就看個人了，KOSO 二代珠用在原廠盤最順1代跟原廠差不多

我平常上下班騎的原廠三代戰代步車
原廠排氣管
傳動前組FM 後組DS
1500轉大彈簧
原廠開閉盤
原廠皮帶 (5ML的)
10g*3+9g*3
全油門靜態起步直上7500rpm
終轉做到8800~9000rpm
加速平順
尾速最高看過表速114(順風)
如果風勢比較大頂多就100上下

不過傳動這玩意每個人喜歡的感覺都不同
我喜歡的也不代表你會覺得好
倒是油耗我就不是這麼在意了
所以沒有認真去算過
反正怎麼騎都比我另一台改缸車省油又安靜

三代全組原廠傳動
是配全10
制服改就是直接換gtr上座+迎光大彈簧就好
三代的盤容易過轉
最好不要降低於9克的珠

之前只是單單偷輕邊柱而已
可以拉到萬轉

lovekennyboy 發表於 2016-12-4 02:03
三代全組原廠傳動
是配全10
制服改就是直接換gtr上座+迎光大彈簧就好

不過我是二代,原廠是9g
在想要不要降到8.5*6

QleoQ 發表於 2016-12-4 12:20
不過我是二代,原廠是9g
在想要不要降到8.5*6

9*3~8*3或是全8.5都可以-在低就中後段加速比較無力-

娜希亞 發表於 2016-12-4 00:20
五期新勁戰：

   最高扭力：6200 rpm，0.83 公斤/米

推娜大高CP配置

FishCygnusX 發表於 2016-12-6 17:36
推娜大高CP配置

如果我2代噴射鵝 照上面傳動配置 普利珠還是換8.5G嗎

qaz77725 發表於 2016-12-21 14:21
如果我2代噴射鵝 照上面傳動配置 普利珠還是換8.5G嗎

也可以使用9克喔~只是加速會稍弱，然後省一點油
我是一代戰，目前使用納大配置，但是我珠重換到9.5克
單純想省油，油耗大概28~30 KM/L，有漢堡箱跟女王~~(人體限速器阿)
單人疏洪道還是能跑到錶速100左右(實際上可能93~95上下)
以上提供參考囉!