燃料稅改隨油徵收多少才合理?

依目前的計算公式
汽油每公升 2.5元
柴油每公升 1.5元

http://www.thb.gov.tw/page?node= ... b-af08-645d5ae19f4c
每年費額：
汽油車＝2.5元 x 每月耗油量 x 12月
柴油車＝1.5元 x 每月耗油 量 x 12月

用之前的公式就夠了...加收再貼給少數族群反而沒有意義= =
反倒是公車什麼時候可以擴及偏鄉?
地方公所什麼時候可以辦預約交通車?
看看那只有上下班的班表.還常跳班脫班...要我們偏僻的去等到死嗎?

搞不好變成又要料稅又要隨油徵收，最搞不懂油價漲可以好幾塊跌都1毛2毛

本魯蛇稍微算了一下.
RV250 燃料稅一年600
MyRoad 700 燃料稅一年 1800小綿羊燃料稅一年 450
共2850

RV250在我手上平均油耗約33、Myroad 700則是23左右，小綿羊準備整理送人很少用不計算
兩台車使用比例大概4:6
所以總平均油耗33*0.4+23*0.6 = 27
原先一年繳2400燃料稅，隨油徵收的話可以加960公升油
27*960，可以跑近2萬6千公里
但本魯蛇兩台車加起來的里程，半年就2萬了，一整年接近4萬
40000/27=1481公升汽油，要繳3700的燃料稅

隨油徵收，我會跟你說操你n的B.

RV250要傻傻地在那浪費油待轉、在市區等不連貫號誌浪費油卻不能上高架；然後車子輕、馬力又不大，對道路的損害小之又小.
Myroad 700亦同，只是多個能上高架、不用待轉，但馬力比器那些進口車、砂石車，還是小之又小，對於路面的損害還是很低

為什麼我要繳那麼多燃料稅給政府鋪路讓四輪嘴臉走？

隨油徵收才能汰換耗油車~換高節能及提升製造技術

中國做出1公升跑40km的汽車,這技術及全球商機!
中國各方面一直在躍進
台灣被這些爛政客搞爛2~30年
朋友說的
台灣年輕人只沈迷在小確幸中過生活，忘記了大世界與大天地，政客也只在爭權奪利的日子坐井觀天中過活
真可悲

↓榮威i6刷新“一箱油”　挑戰極限1800公里
http://big5.ycwb.com/auto/2016-11/16/content_23538175.htm

天生魯蛇 發表於 2016-11-16 14:29
那些車子買來不用的，也該加稅

車子買來不用，有些東西好好的就是會放到壞掉，屆時維修更換時就會變成廢棄 ...

無腦的兩段式左轉、白牌摩托車不能行駛高架道路，完全都是徒增駕駛人油耗的垃圾政策 +1

現在的燃料稅，其實是用稅金補助商人，如果以隨油徵收，正常百姓的支出會減少，商用會增加，才符合現實。

商人要自己想法子節約能源，而不是恐嚇台灣老百姓。
物價貴？多貴？跟日本一樣貴！

表示什麼？

『台灣商人賺太多！』

台灣什麼水平，跟外國怎比，怎會跟已開發國家一樣貴呢。

如果東西這麼貴，就能強迫政府將關稅降至0，全部進口，你看這些垃圾商人降不降價。

燃料稅隨油徵收我不反對，但因此而萬物齊漲我就反對!

燃料稅使用者付費絕對沒問題，但物價上漲會讓沒車的人

也要跟著買單這就完全不合理!再說燃料稅一年對兩千cc或是以內的車又不貴，

反之物價上漲後付出的開支百分百超越省下的燃料稅，建議別太短視!

henry999 發表於 2016-11-17 08:29
買車是人的自由,開多開少也是，目前掛牌的汽車一半以上超過10年,,,20年以上還很多

這期間工作,家庭成員會 ...

可是依照現在的油價裡面似乎已經有額外納入額外的燃料稅務在裡面了?
1年再1徵收或改成隨油徵收
人民都是被多被剝幾層皮而已

henry999 發表於 2016-11-17 10:38
隨油徵收才能汰換耗油車~換高節能及提升製造技術

中國做出1公升跑40km的汽車,這技術及全球商機!

剛看了一下他們的論壇
假設台灣有這麼長的高速公路
沒設最低速限  一路開1800KM 都維持在時速60  省油性能都很可觀
他們自己也說 福斯也辦過省油比賽 冠軍是一台老捷達計程車
55公升 跑1952公里