本文最後由 CC1320 於 2016-10-28 13:48 編輯
原文轉自愛摩托 http://www.i-motor.com.cn/article-3595-1.html
(由其小編同意轉載)
說起Monster相信應該是無人不知無人不曉 其充滿肌肉感的油箱，經典鋼管車架 有著DUCATI的堅持，
夾角90的L型雙缸引擎，車身輕巧到女孩子都能輕鬆撐起，但狂暴的動力卻是連大男人們都敬畏三分，
如此獨特的性格也造就了Monster車系的不朽，在車迷的心中也始終能保有一席之地。
1.
近日有義大利媒體接連拍攝到三款Monster測試車的身影，
其中一台非常眼熟，也沒有做太多偽裝，此車正是Monster1200，
儀表前方新增了風鏡，尺寸不小，相信對於騎士長途騎行時能有所幫助，騎乘姿勢似乎也略有調整，少了幾分戰鬥氣息，
整體風格更為輕鬆，推測可能是Monster1200的Strada旅行車款。
2.
而另外兩台則是未曾露面的全新車款，從雙搖臂的造型、避震器的位置與引擎形式能得知，
其中一台應該是與Scrambler使用相同平台的Monster 800，從配備與排氣量推測應該是696與796後繼車款，
以填補入門車的空缺。
3.
這顆引擎排氣量803c.c. L型雙缸SOHC 2V，採用易於保養的氣冷設計，整體著重於低速扭力與輕巧，
雖然使用的是鋼管編織車架，但引擎安裝方式跟Scrambler一樣，而不是將引擎做為車架的一部份，以懸掛的方式固定於車架上，
前懸吊為倒立式前叉，搭配雙浮動碟與Brembo M4卡鉗，電控配置尚不明確，但基本的ABS應該是不會少。
4.
第三台的配備高檔許多，定位明顯與Monster 800不同，粗壯的倒立式前叉，雙碟搭配Brembo，
DUCATI經典的單搖臂也是一併奉上，此外還搭載了油壓離合器，能有效減少騎士負擔、提升離合器手感，
引擎為水冷形式，從Monster目前的產品級距推估，極有可能使用與SperSport同一顆，排氣量937c.c.的Testastretta 11引擎，
以填補Monster 821至1200之間空缺。
原廠搭載油壓離合器，取向與定位明顯與Monster800不同
DUCATI一次推出三台新款Monster聲勢浩大，特別是939更是補足了公升級排氣量的車款缺口，
再加上先前所報導的 Multistrada939中型電子鳥，
米蘭車展時DUCATI展台必定是大家目光的焦點，期待屆時更詳細的官方信息披露。
原文資料來源.Motorcycle
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