中市「機車eTag」監測車流

只拿單一數據，機車160輛，汽車130萬輛
所以塞車是機車造成的

預設立場也太明顯，故意找機車麻煩

每週五下班時間，中壢市都塞到爆，尤其下雨天
四線道塞滿，汽車故意開上機車道
一樣塞，因為汽車起步就是慢
一台車起步要花十秒，第二台起步也花十秒
大概三台汽車出去而已，又變紅燈了（以上指中壢市）

如果是雙北或台中的官員看到中壢的情形
一定會說：塞車都是機車害的

胡搞瞎搞，數據都不準，哈。

台中只要把汽車違停的問題解決，我想交通會好一大半.....

覺得很有事,為什麼常常拿機車出來說嘴
該開放的不開放,老是搞這些有的沒有的,先改善路邊違規停車+臨停實在點

不管什麼政策，
其實都只是想消滅機車而已啦！
包裝一下說要改善機車，
其實都是人的問題...
這些人開車更危險。

有人喜歡騎車被監測嗎??

想消滅二輪就乾脆一點
演技真差

自己都知道問題在哪了...
160萬 vs 130萬
但卻要160萬不能使用全部的道路...

這還要裝嗎？
應該是統計汽車的問題吧......
怎麼反過來裝在機車上？

要裝也可以啊，麻煩數據公開，不要到時候又看想看的....
統計這種東西，每個人都可以解讀成不同的取向...
既然有心，就全面檢討，不要針對特定族群...

這種政策 大概是哪個腦殘棺猿拍腦袋想出來的......

甚麼!? 你說棺猿沒有腦子這種東西? 好像也是

我比較建議把那些經費直接採購軟體或是研發（市售動態辨識的不少），搭配現行的道路監視系統，這樣才能真正監控流量!否則用某些車輛的車速跟加減速數據來代表某區域跟路段的交通狀況，個人認為這樣根本效果有限！
並且根據監視流量監控連動號誌時相秒數，才是智慧型號誌的方向！